7月17日凌晨，印尼雅萬高鐵DK14剛構連續梁順利合龍，系水電八局管段內成功合龍的第15處連續梁。
DK14+645m連續梁位于雅萬高鐵最長的2號特大橋，由兩個主墩三個跨度組成，跨度為32+48+32米，全長113.5米。連續梁主跨采用掛籃懸澆法，邊跨采用支架現澆法。該處連續梁工點施工環境復雜，周邊居民區較多，疫情防控壓力巨大，且主跨當地一條河流，安全風險高。為確保工程施工安全、優質、高效，項目部圍繞連續梁施工開展重點攻關，通過嚴格落實施工過程中“三檢三驗”制度，積極與印尼當地科研單位開展合作，大力開展教育培訓提升當地員工的技術水平，確保安全保障到位，質量監管到位。同時，嚴格落實疫情防控措施，對進出的車輛人員進行消毒、測溫、登記等，強化疫情期間的封閉管理。在中方技術人員和當地員工的密切合作下，歷經20個月的艱苦奮斗，安全、優質地完成了各道工序，實現了連續梁的順利合龍。
DK14+645m連續梁的順利合龍，是項目部努力克服疫情影響，在小里程（即雅加達）方向上取得的又一重大進展，大幅度擴展了架梁的作業面長度。目前雅萬高鐵大里程（即萬隆）方向架梁任務已經完成，小里程（即雅加達）方向架梁已經駕到線路DK21處。
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