2009年的一天，大亞灣核電運營管理有限責任公司應急柴油機管理員荊哲和姜國營，在大亞灣核電站應急柴油機房巡檢時，發現柴油機缸頭處有滲水現象。經過分析，缸頭水套漏水的原因為法國供應水套的材質并不能適應于核電站柴油機的運行工況，耐老化性能較差。
2009年至2011年，大亞灣核電站進行了不懈的努力與探索，對缸頭水套進行了國產化改進。相較于進口水套，國產化水套在結構和材質上都有了很大的進步。
此后經過三年的試用，就在大家都對國產化水套抱以很大希望時，現實卻給了團隊沉重的一擊。試用數據顯示，國產化缸頭水套老化速度急劇加快，已不能繼續使用。
“能用三年，已經比進口水套的一年半進步許多了，就這樣吧！”有人這樣肯定國產化改進的成績。
“三年，太短了吧，經常換水套工作量很大，風險也很高呀！”有人這樣提出挑戰和希望。
2014年，公司剛剛完成組織機構變革，此前負責攻關該項目的幾位經驗豐富的老同事，都被調到其他公司負責更加重要的工作。難道缸頭水套國產化改進項目就此擱淺嗎？
關鍵時刻，作為缸頭水套漏水缺陷發現和處理親歷者的荊哲站了出來。他找到比他年小一歲的姜國營，兩個共產黨員“一拍即合”，下定決心要接棒繼續干下去，將這塊技術硬骨頭“啃下來”！
“雖然壓力不小，可是在我們背后有很多支持的同事，還有第一次水套改造留下的寶貴經驗和數據，所以我們對水套的再次升級改造還是充滿信心的?！睅啄旰螅G哲回憶。
通過對產品分解、比對，記錄每個細微差別之處，以及查閱大量資料，從材料、尺寸、配比間隙等多個方面入手，他們大膽提出使用抗老化性更好的新一代橡膠技術進行研發。
▲荊哲在工作現場
新一代材料制作出的水套到底行不行?這要經過大量嚴格的抗老化實驗，需要30多組實驗參數，需要7000多個小時實驗，記錄不同溫度下的變形情況，然后才能計算確定它的使用壽命。
▲荊哲和姜國營現場交流工作
在有些人看來，這些龐大的實驗工作不可思議，但是他們堅持了下來。
功夫不負有心人。2015年，新一代國產化缸頭水套在首臺柴油機上試應用。一年半的使用數據表明，新一代國產缸頭水套在抗老化性能上，其性能相當于法國原廠缸頭水套的5至6倍，可在核電站應急柴油機上全面應用。
2017年6月9日，法國柴油機廠家和電廠代表在柴油機缸頭水套備件替代告知書上簽字，國產化缸頭水套首次實現在法翻新柴油機的安裝應用，也標志著法國廠家全面認可了缸頭水套國產化改進所取得的成績。
▲姜國營在法國工廠演示國產化水套安裝
十數年技術難題，八年漫漫攻關路。這是奮斗者者前行的腳步，也是共產黨員直面困難、沖鋒在前精神的體現。
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