12月23日16時16分，由中國能建西北院總承包建設的國華錦界電廠煤電一體化項目三期擴建工程（簡稱“錦界三期工程”）5號機組通過168小時滿負荷試運行，標志著世界首臺汽輪機高位布置發(fā)電機組正式投入商業(yè)運營。
錦界三期工程位于陜西神木錦界工業(yè)園內，是國家大氣污染防治計劃重點建設項目，也是國家“西電東送”北通道的重要電源點。
項目建設2臺66萬千瓦超超臨界直接空冷燃煤機組，全部建成后，年均可就地轉化煤炭350萬噸、發(fā)電100億千瓦時、實現(xiàn)年利潤10億元。項目所產(chǎn)生的清潔電能，直送700公里以外的京津冀地區(qū)，對于推動陜西煤炭資源的高效開發(fā)利用，促進包括雄安新區(qū)在內的祖國核心地區(qū)的經(jīng)濟建設和大氣污染防治，具有重要的經(jīng)濟效益和社會效益。
錦界三期工程采用了全球首創(chuàng)的汽輪機高位布置技術，將汽輪機位置從常規(guī)的13.7米提升到65米高度，可節(jié)約投資3688萬元，降低供電煤耗1.002克每千瓦時，大大提高了能源利用效率，也為我國攻克更高參數(shù)的700℃新一代超超臨界機組技術難題奠定了基礎。
項目在世界上首次采用了“八機一控”的控制方式，將錦界煤電一體化項目已建成和擬建的八臺機組通過一個控制中心控制，從而有效節(jié)約了場區(qū)用地面積，也為多機組電廠開創(chuàng)了一種新型、安全、高效的控制運行模式。
作為國家重點研發(fā)計劃支持（2017YFB0603300）的二氧化碳捕集、封存、利用全流程示范燃煤電站，該項目實現(xiàn)了二氧化碳“零排放”，為我國建設“碳中和”燃煤電廠提供了更多技術選擇。
項目在世界上首次采用了整體框架彈簧隔振汽輪機基座，將主廠房框架與汽輪機基座聯(lián)合布置，不僅大大縮短了工期，也使工藝管道布設更加靈活。
錦界三期工程5號機組168小時試運期間，主輔機設備運行穩(wěn)定，脫硫、脫硝、除塵環(huán)保設施實現(xiàn)同步試運，機組負荷率100.00%，累計發(fā)電量1.1088億千瓦時，發(fā)電煤耗273.81克每千瓦時，供電煤耗287.74克每千瓦時，全廠熱效率44.9%，廠用電率4.84%，二氧化硫排放濃度1.26毫克每標準立方米，粉塵排放濃度0.9毫克每標準立方米，氮氧化物排放濃度17.2毫克每標準 立方米，各項技術經(jīng)濟指標均優(yōu)于設計值。
截至2020年12月，錦界三期工程應用設計創(chuàng)新成果75項，提交專利申請150項，已完成掛牌精品示范工程31項，編制完成5項施工工法。此外，項目建設過程中積極實施了建筑業(yè)10項新技術。
報道來源：http://m.stdaily.com/index/kejixinwen/2020-12/24/content_1064677.shtml
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