“現在市場里再有吊車作業，咱們心里都踏實多了。”9月17日，山西太原奇天瑞鋼材市場經理趙亮松對前來巡檢的太原供電公司輸電運檢五班班長于永勝說。
一個月前，跨越奇天瑞鋼材市場的110千伏東社2號線與110千伏南西線完成了四基鐵塔上的線路倒接。困擾輸電運檢人員和鋼材市場工作人員多年的一處安全隱患終于消除了。
奇天瑞鋼材市場位于太原市萬柏林區，建于2006年9月，占地10萬平方米，主要經營鋼材批發、零售和加工業。該鋼材市場正好建在220千伏南社變電站東側，2條220千伏線路、4條110千伏線路跨越市場，其中110千伏東社2號線14至17號塔段與110千伏南西線1至4號塔段是同塔架設的。
“跨越市場的110千伏東社2號線與110千伏南西線最低點對地垂直距離僅7米。”于永勝說，“7米已經是110千伏電壓等級輸電線路對地安全距離的最小值了。”
鋼材市場內經常有大型車輛開展吊裝作業。如果司機駕駛吊車穿越鋼材市場過程中不收回車臂，強行通過輸電線路交叉區域，極易造成車輛碰線，引起輸電線路、設備故障。
因此，這一安全隱患成了輸電運檢五班長期關注的重點。“鋼材市場相關管理人員一直很配合，凡是有吊車等大型車輛開展作業或有人員加蓋彩鋼房時，趙經理都會聯系我們到現場值守，所以從未發生過碰線等情況。但我們班總共就7個人，每年維護這里的線路就要花大量時間、精力。而且，安全隱患不徹底消除，我們就一直放心不下。”于永勝說。
太原供電公司輸電運檢室有個“黃宗澤創新工作室”。該工作室一直鼓勵成員創新，尋找解決工作中各種問題的方法。2020年11月，成員郝偉峰曾牽頭提出過一套方案——給雙回線路高壓鐵塔“換頭”，即拆除鐵塔中線橫擔以上的塔身、上線橫擔和地線橫擔，然后在原中線橫擔以上重新加裝更高一點的塔身、上線橫擔和地線橫擔。安裝完新塔材后，工作人員再將原上導線放置到新上線橫擔上，原中導線放置到新中線橫擔上，原下導線放置到原中線橫擔上，相當于把塔身上半部分加高，依次將三條導路的高度提升。這樣一來，導線的對地距離就會加大。
然而，鐵塔“換頭”并不像拼積木那么簡單。工作室成員聯系廠家估算后發現，這樣改造后，新塔頭將比原塔頭重1.2噸。郝偉峰和幾名團隊成員多次到現場勘查，并反復核算后得出結論：“換頭”的話，地基可能無法承受整體塔身的重量。這個方案只能作罷。
今年7月底，奇天瑞鋼材市場附近的部分區域被規劃為太原市第三人民醫院新院址。太原供電公司對110千伏南西線1號至9號鐵塔間2.66千米長的架空線路實施了入地改造，跨越該鋼材市場的這部分110千伏南西線也在入地改造范圍內。因此，110千伏東社2號線同塔另一側的線路走廊就空了出來。
這讓郝偉峰想到了一個增加導線對地距離的簡單方法：將110千伏東社2號線14至17號塔下相導線上的電倒接至原110千伏南西線1至4號塔中相導線上。
8月13日線路倒接完成后，跨越奇天瑞鋼材市場的這段同塔雙回線路的下相導線都處于不帶電狀態，帶電的中相導線與地面的相對距離加大了，更加安全。太原供電公司的員工也沒有拆除原有的下相導線，而是把這兩條不帶電的導線作為高壓線路的限高標志，提醒鋼材市場相關人員注意保持安全距離。
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