3月7日，伴隨著刀盤轉(zhuǎn)動(dòng)與土體摩擦的陣陣轟鳴聲，“中船25號(hào)”盾構(gòu)機(jī)從西四環(huán)站接收井預(yù)留洞門緩緩破墻而出，公司承建的鄭州軌道交通8號(hào)線一期土建施工1標(biāo)3工區(qū)西四環(huán)站—鄭州大學(xué)站盾構(gòu)區(qū)間隧道左線貫通。
鄭州大學(xué)站西端頭周邊環(huán)境較復(fù)雜，河南一建承建的西四環(huán)高架橋項(xiàng)目也正在施工。其中，立交橋4根直徑2米、樁身長度超80米的橋樁位于西～鄭盾構(gòu)區(qū)間左右線隧道之間，距離左線隧道4.76米。雙方同時(shí)施工時(shí)，對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)的影響極大。考慮掘進(jìn)安全，經(jīng)多方開會(huì)協(xié)調(diào)并咨詢專家后，決定待橋樁施工完成且地層穩(wěn)定后再進(jìn)行左線掘進(jìn)，最終于2021年9月13日區(qū)間左線始發(fā)。
掘進(jìn)施工階段以來，水電十四局項(xiàng)目部克服盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)時(shí)的冬季奧運(yùn)會(huì)管控、揚(yáng)塵管控8個(gè)100%嚴(yán)峻形勢，嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)守隧道施工的“安全紅線”，切實(shí)做好安全質(zhì)量管理工作，始終堅(jiān)持實(shí)施精細(xì)化管理、信息化施工，實(shí)時(shí)監(jiān)控盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)，穿越重大風(fēng)險(xiǎn)源黏質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土、西四環(huán)高架橋樁，最終保質(zhì)保量地完成左線貫通。隧道管片拼裝質(zhì)量良好，成型隧道觀感良好，受到業(yè)主、總包的表揚(yáng)。下一步項(xiàng)目部將再接再厲全速推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，狠抓工程安全質(zhì)量，確保右線順利貫通。
評(píng)論