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    海上風電吊裝火爆 陸上風電吊裝冷場:如何迎接“30·60”吊裝風口的瘋狂?

    光伏們發布時間:2021-03-19 14:13:23

    連續幾天,媒體大肆渲染海上風電的吊裝市場的瘋狂,一個是月租過千萬,一個是振江號重出江湖,因為留給海上風電補貼的時間不足300天了,要知道海上風電的補貼基本上和標桿電價是1:1的水平,如果一旦失去補貼,項目基本投資就是打水漂。

    與海上火爆形成鮮明對比的是,陸上風電的吊裝市場出現了冷清的局面,吊裝搶裝的最后期限已經結束(330),不管行業統計數據如何,大部分的陸上吊裝起重機逐步在尋求合作的信息滿天飛就說明了 這一點。大部分去年下半年新購起重機的這些吊裝新人面臨巨大的壓力!

    風電起重機吊裝市場怎么辦?

    吊裝市場未來還有多大機會?

    風電吊裝行業該怎么辦?

    一邊是海風吊裝搶裝熱火朝天,一邊是陸上風電吊裝冷火秋煙,行業發展本身不是這樣發展的,但政策性的風電經濟給吊裝行業提出了巨大挑戰,而就在這個時候,前幾天,3月15日下午主持召開中央財經委員會第九次會議,會議提出,實現碳達峰、碳中和是一場廣泛而深刻的經濟社會系統性變革,要把碳達峰、碳中和納入生態文明建設整體布局,拿出抓鐵有痕的勁頭,如期實現2030年前碳達峰、2060年前碳中和的目標。

    3060的碳達峰和碳中和給風電發展吃了定心丸

    315會議強調,2030年前實現碳達峰,2060年前實現碳中和,是黨中央經過深思熟慮作出的重大戰略決策,事關中華民族永續發展和構建人類命運共同體。要堅持全國統籌,強化頂層設計,發揮制度優勢,壓實各方責任,根據各地實際分類施策。

    會議指出,“十四五”是碳達峰的關鍵期、窗口期,要重點做好以下幾項工作。要構建清潔低碳安全高效的能源體系,控制化石能源總量,著力提高利用效能,實施可再生能源替代行動,深化電力體制改革,構建以新能源為主體的新型電力系統。

    從2020年9月黨中央首次提出了3060的目標以來,到2020年12月提出的12億萬千瓦的風電和太陽能裝機初步目標,再到今年3月15日提出”構建以新能源為主體的新型電力體系“能源戰略,把風電的未來逐步推到了歷史舞臺的前列,如果說2020年的3060碳達峰和碳中和目標還是一個概念,2021年的315會議就直接把把風光新能源的發展目標進行了確定,給風電未來十年的發展市場吃了一顆定心丸!

    市場有了,但是作為主體電源,如何定位未來電力體系的電價,這個需要新能源電力系統重新思考。未來是不是繼續以火電的標桿電價體系,還是更低的電價,一旦更低的電價價格體系,新能源的度電成本如何實現,需要風電電源系統慎重考慮。

    顯然,現階段平價風電的挑戰就給風電吊裝市場的行業企業提出了挑戰,一方面要面對單位千瓦風電造價降本的壓力,一方面還要去面對風電發展紅海的競爭,否則如何在未來十億千瓦風電市場中生存!

    風電吊裝市場如何走?

    未來巨大的市場給風電吊裝提供了技術進步和市場創新的空間,但從當前的吊裝成本分析,同比風機造價要同比下降是毋庸置疑,今天三一重能中標華潤的風機價格已經正式標定在2700元/kw,同比去年同期下降1000元/kw(最少),按正常過去150-200元/kw的吊裝成本核算,現階段的吊裝成本至少下降50元/kw,問題在于,這50元/kw如何實現?

    風機因為土地問題,機位緊張被迫單機容量大型化,前幾天已經突破6.25MW/175m,也就是說塔筒高度將達到最低110m(87m半徑加上30m 的最低塔筒離地距離),也就是說吊裝高度越來越高成為不爭事實,在廣西山地風電場塔高140m,在平原170m的塔高2021年馬上就會實現。

    越來越高,越來越重,從吊裝難度上說,難度越來越大,只有降低吊裝重量才能降低單位吊裝成本,實際上這一點國內外的風機主機企業已經開始實現,包括VESTAS,運達,中策,海裝都是模塊化吊裝,盡管風機機艙重量重,但是將傳動鏈和機艙剩余部分分開吊裝,對起重機的吊裝要求就大幅降低,這時候如果提供一個專用的風機吊裝風機(非通用化的起重機,只需滿足風機吊裝的工況要求),將會大幅度降低吊裝成本。

    吊裝產業鏈協同設計:未來吊裝降本的必然趨勢

    為此,對吊裝提出未來實際的要求:吊裝更高,吊裝重量更輕,這樣才能大幅降低吊裝成本。無論是全底面汽車起重機,還是履帶起重機,還是移動式塔式動臂起重機,都必須滿足這個要求,但是需要風機企業實現模塊化組裝和吊裝,這樣也方便后續的全生命周期的運維,沒有誰能保證大部件全生命周期無故障運行。

    此外,還需要降低單臺風機的進場邊際成本(進場費分攤),尤其是未來分散式風電,一個風電場的機位數很少,進場費分攤很大,這樣就要求降低起重機的進場費必須大幅度降低,對起重機的快速組裝提出了要求。同時,起重機的吊裝工法進行創新,減少施工占地作業面積,尤其是山地風電場,將是一個致命的問題。

    從風電整機主機,到起重機的專用化設計,再到模塊化的施工,降低施工作業面積,無疑都是未來風電吊裝需要解決的問題,從設計院,到風機整機企業,到起重機生產企業,吊裝施工單位,需要根據未來風電場的需求,系統研發適合風資源的風機和起重機,創新吊裝工法,才有可能提供滿足客戶收益率的吊裝成本。




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