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    鐵路裝備無線ECP系統通過驗收

    鐵路裝備發布時間:2022-01-05 00:00:00

    12月30日,國家能源集團鐵路裝備重點科技創新項目“重載長大列車無線ECP系統研制”通過驗收,3萬噸列車開行試驗創造條件。

    圖為地面平臺實時監控全車工作狀態

    2015年起,公司啟動“重載長大列車無線ECP系統研制”項目研究,解決重載長大列車隨著編組數量和牽引重量的增加,列車制動緩解動作不同步,導致車輛間容易產生較大的縱向力的問題,通過搭建無線自組網絡,電信號代替空氣制動信號快速傳播制動指令,實現長大列車中所有車輛的制動緩解同步控制,提高車輛動作的一致性。

    經過6年的潛心研究,項目成功研制了無線電空制動ECP系統,首次實現運用無線自組網進行制動信號傳播,為國際首創。項目研制的定子浮動的軸端發電裝置,突破了鐵路貨車長期以來“不帶電”難題,采用軸端發電裝置結合蓄電池的供電系統,運用電池管理技術,實現貨車電能的智能調整與分配。此外,項目突破了網絡通信技術,解決了列車運用通訊環境復雜,容錯性保障、故障自恢復能力等難題,建立了雙路由、多優先級介質訪問控制的無線自組網絡,保障了列車控制信號的及時、可靠地傳輸。無線ECP系統14個月近20萬km的實際線路運用考驗結果表明,車輛供電裝置性能可靠,網絡通訊穩定,不改變既有的列車牽引模式和機車操控運維體系。

    與既有空氣制動系統對比,采用無線ECP系統列車制動及緩解波速提升5倍以上,車鉤力降低20%以上,調速制動距離縮短約10%,具有很好的推廣應用價值。




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