7月13日，一輛重型卡車駛入“福海新和”換電站換電。 周方 攝
南網報訊 7月15日，粵港澳大灣區首座重卡換電站——“福海新和”換電站在深圳投運。這是南方電網公司融入和服務新基建、助力“雙碳”目標的又一成果。
據了解，換電是指將電動汽車和電池拆分，當車輛電量不足時到換電站更換一塊滿電的電池即可。對重型卡車來說，相較于充電模式，換電模式更能有效解決充電車位稀缺、電池容量大、充電等待時間長等痛點，充分提升重型卡車的利用率，成為重卡電動化能源補給的有效解決方案。
“福海新和”換電站位于深圳寶安區福永大道，臨近深圳市攪拌站碼頭——福永碼頭，該單日攪拌車、泥頭車往返次數超5000輛次。換電站占地2557平方米，配有8臺300千瓦充電機，這些充電機就像巨型的充電寶，為拆卸下的電池補足電量。換電站年換電量可達900萬度，平均每天可換電150次，單次換電不超過5分鐘，可滿足福永碼頭重型卡車的用電需求。
該換電站注重標準化、智能化建設。一方面，采用頂部吊裝式換電技術，所配置的電池框架可兼容近20家頭部車企換電重卡車型，適配攪拌車、泥頭車、牽引車等40余款車型；另一方面，配置智能行車系統，自動定位、監控站內車輛，保障車輛換電順利、安全進行。
2017年以來，南方電網公司在深圳投產了全國第一個“變+充電站”蓮花山充電站和全球最大交通樞紐“民樂P+R”充電站，充電設施市場占有率和充電平臺接入率位居深圳前列，有力支撐深圳新能源汽車保有量位居全球前列。接下來，深圳供電局將協同南網電動汽車公司，努力把“福海新和”換電站建設成大灣區重卡換電的示范樣本，建設面向粵港澳大灣區的重卡換電網絡，形成以城市、港口等多場景、規模化的換電產業，持續提升充換電服務能力，服務綠色低碳循環發展。 (邱凱翔 雷洪順 周方)
評論