本報訊 6月24日，浙江湖州濱湖綜合能源站制氫儲氫系統內氣體壓力達到穩定狀態，氫燃料電池產生的電能進入新能源汽車充電樁。至此，國網浙江省電力有限公司歷經3年研究的氫電雙向轉換及儲能一體化系統投運。這是該系統面向綜合能源供給領域的首次應用。
氫能作為一種清潔能源，在能源供給側和消費側利用可減少碳排放，助力能源綠色轉型。2018年起，國網浙江電力在湖州啟動濱湖綜合能源站示范工程建設。濱湖綜合能源站利用光伏發電設備為新能源汽車提供充電服務，同時利用氫電雙向轉換及儲能一體化系統實現余電的錯峰利用。濱湖綜合能源站投運后，預計每年可提供9萬千瓦時電能，減少二氧化碳排放8.6噸，全年產出8500標準立方米氫氣，可支持新能源汽車持續行駛8萬千米，形成能源清潔生產和高效利用的低碳閉環模式。
氫電雙向轉換設備集成與控制技術是濱湖綜合能源站的核心技術。國網浙江電力發展部牽頭，組建了由浙江電科院、湖州供電公司、杭州意能電力技術有限公司、浙江工業大學、杭州平旦科技有限公司、浙江電力設計院等單位組成的產學研用攻關團隊。攻關團隊開展氫電轉換關鍵設備小型化、標準化集成與智能控制技術攻關，掌握了關鍵設備集成與控制技術，成功研發了氫電雙向轉換及儲能一體化系統，實現了“光-電-氫-樁-儲”系統集成和靈活互濟。
隨著該系統的投運，國網浙江電力在濱湖綜合能源站已初步完成氫電轉化的核心功能建設，預計2021年年底前，完成其他類型燃料電池設備的建設。
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