“大家注意，等下開始作業的時候，不要站在大型機械吊臂下方，以免被砸傷。”4月28日上午，在四川省布拖縣特木里鎮日噶村，±800千伏白鶴灘—江蘇特高壓直流輸電線路工程川1標段N0022塔位基礎施工現場，四川電力送變電建設有限公司的施工班組長袁永國正在開站班會交底工作。他們今天的任務是完成該塔位的機械開挖和澆筑。
“小張，鉆頭還要再往右邊挪一點。”在N0022塔的D腿樁附近，技術員劉坤屏一邊扯著嗓子向旋挖機操作手喊著，一邊用手比劃著。
隨后，旋挖機操作手撥動操作桿迅速調整旋挖機鉆頭位置，操作著圓形鉆頭一邊將土挖松，一邊將挖出的余土收入斗筒中，再通過吊臂收縮挪到旁邊，將余土倒出，如此循環往復。
袁永國介紹，川1標段全線穿越大涼山腹地，線路全長109.944千米，需新建鐵塔271基，全都位于山區，地形復雜多樣，冬季寒冷且持續時間長，有效施工時間短。該標段于2月28日正式開工，計劃2022年5月具備帶電條件。為解決山區人工開挖施工作業耗時長、投入大的挑戰，在工程前期，項目團隊反復勘查現場，有針對性地編制了基礎機械化施工策劃和作業方案，提升施工效率。
在A腿樁周圍，6名作業人員正在開展混凝土澆筑施工作業。他們將提前加工好的鋼筋籠與吊車綁定在一起，利用吊車將鋼筋籠放置到基坑中，再安裝好便于傾倒混凝土的導管。接著，現場人員指揮混凝土罐車到達固定位置，再開展澆筑。
“我們全線有58基塔位都采用的是機械化施工作業方式。相比人工作業，投入的作業人員由200人減少到81人，單個班組施工效率由20天開挖1基提升為1天1基，在同工期條件要求下，人員投入較常規人工作業降低60%，效率也提升了不少。”項目經理田維立介紹。
川1標段推行山地機械化施工，投入旋挖鉆機2臺、混凝土攪拌設備1套，25噸級及以上汽車吊3臺，滾籠機1臺、混凝土罐車7輛等大型機械用于鐵塔基礎開挖及澆筑，降低了山區基礎開挖及深基坑作業環境帶來的風險。截至目前，在48天的有效施工時間里，該標段機械化施工段完成54基基礎開挖，43基基礎澆筑工作，大大提升了施工效率。
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