11月23日，外媒消息顯示，歐洲議會貿(mào)易委員會主席伯恩德*朗格（Bernd Lange）在接受德國NTV新聞媒體采訪時表示，布魯塞爾和北京即將達成一項協(xié)議，取消歐盟對中國電動汽車進口關(guān)稅。
朗格在采訪時表示，“我們也仍在與中方就電動汽車進行談判。我們已接近與中國達成取消關(guān)稅的解決方案，中國承諾以最低價格在歐盟提供電動汽車。”歐盟最高貿(mào)易官員表示，這將可以消除通過不公平補貼造成的不平等競爭，而這也是最初引入關(guān)稅的原因。
2024年10月29日，歐盟委員會消息稱，結(jié)束了對從中國進口電動汽車的反補貼調(diào)查，最終決定征收為期五年的反補貼稅，分別為比亞迪加征17.0%關(guān)稅、吉利加征18.8%關(guān)稅、上汽集團加征35.3%，其他合作公司也將被征收20.7%的關(guān)稅。該政策是在歐盟對進口汽車征收10%標(biāo)準(zhǔn)關(guān)稅的基礎(chǔ)上加征，定于10月30日生效。
然而，作為世界上最大的汽車生產(chǎn)國之一的德國，與匈牙利都對關(guān)稅持反對態(tài)度，并警告稱這一操作將發(fā)生“貿(mào)易戰(zhàn)”，并呼吁通過談判解決問題。而此前中國商務(wù)部表示，為維護電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展利益和全球綠色轉(zhuǎn)型合作，中方?jīng)Q定就歐盟反補貼終裁措施起訴至世貿(mào)組織爭端解決機制。中方認為，歐方反補貼終裁措施缺乏事實和法律基礎(chǔ)，違反世貿(mào)組織規(guī)則，是對貿(mào)易救濟措施的濫用，是借反補貼之名行貿(mào)易保護主義之實。我們敦促歐方正視自身錯誤，立即糾正違規(guī)做法，共同維護全球電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定及中歐經(jīng)貿(mào)合作大局。
來源：北極星儲能
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