6.3萬輛，這是今年前7月我省累計推廣應用的新能源汽車數量，同比增長14.8%。
70%，這是2024海報集團金秋車展上新能源汽車的占比，較去年提高20個百分點。
“火熱”數據節節高，如今的海南已是“新”潮澎湃。
如此，即將于9月27日在海口舉辦的2024世界新能源汽車大會，來得恰逢其時。國內外知名車企齊聚，各路大咖悉數赴約，從2019年到2024年，如此盛會一次次啟幕，究竟能為海南帶來什么?
打開一扇窗 “新”潮澎湃展風采
燃油汽車，還是新能源汽車?海口市民李女士沒有猶疑。
“出行成本低，還環保。”幾天前的2024海報集團金秋車展上，想要購置代步車的她，直奔幾款熱銷的新能源車型，“這兩年，身邊的不少朋友將燃油車換成了新能源車，反饋都挺不錯。”
消費者用“真金白銀”投票，推動海南新能源汽車市場一路狂飆。
來自省工業和信息化廳的數據顯示，截至7月底，全省新能源汽車保有量已達35.38萬輛，占汽車保有量的17.04%。新能源汽車在我省新增車輛中占比達53.9%，全省新能源汽車推廣應用成果顯著。
需求端持續繁榮，與之相呼應的，是供給端的多元向“新”。
“不喝油不充電”，氫能網約車來了。5月17日，海馬汽車發布公告稱，海馬汽車氫燃料電池汽車示范運營團隊第一批共計10臺海馬7X-H通過“滴滴出行”的注冊流程手續，標志著該車型正式登陸網約車平臺。
續航里程超600公里，補能僅需10分鐘，8月9日，吉利星際客車自主研發的首款醇氫電動公路客車U11M在海口正式亮相發布，標志著我國新能源公路客車在醇氫電動技術研發上取得又一突破。
“我們看中的正是海南自貿港廣闊的發展空間。”吉利控股集團駐海南首席代表劉偉說。
從新能源汽車推廣持續保持全國領先，到加快建設充換電基礎設施網、路網、5G通信網、車聯網“四張網”，從打造國家換電試點城市、自動駕駛技術商業化應用等一批示范項目，到積極謀劃打造新能源汽車高端展會和賽事文化產業高地……
近年來，海南以國家生態文明試驗區建設標志性工程為牽引，推動新能源汽車產業發展基礎不斷夯實。目前，我省新能源汽車市場滲透率、保有量占比、車樁比等，均保持全國前列。
推廣應用新能源汽車，說到底是推動形成綠色生產生活方式，根本目的是促進生態文明建設。透過世界新能源汽車大會“這扇窗”，人們可以近距離觀察到，為高質量發展持續注入“綠色動能”的海南，誠意滿滿、收獲滿滿。
架起一座橋 深化合作謀發展
2020年9月29日，世界新能源汽車大會現場，海南海汽運輸集團股份有限公司與特來電新能源股份有限公司(以下簡稱特來電公司)簽訂戰略合作框架協議，共同推進海南新能源汽車智能充電生態網建設。
一年后的9月，特來電公司董事長于德翔再度抵瓊赴會。這一次，他特地抽出一天時間趕往三亞，就充電網建設等項目與相關部門、單位進行對接，準備擴大在海南投資，“我們非常看好海南新能源汽車發展前景。”
于德翔們看好的前景，不僅在藍圖與規劃書里，更是身臨其境的所見所聞。
從2020年提出打造新能源汽車體驗中心，到2021年推出新能源汽車全域推廣示范區、全球新能源汽車高端會議平臺等項目，再到2023年提出打造高端新能源車“夢工廠”，海南智能網聯汽車創新中心揭牌，海馬氫燃料電池汽車7X-H亮相……
以會為媒，海南一次次響亮發聲，集中向世界宣介海南自貿港政策、發展機遇和新能源汽車的總體目標及規劃，不斷亮出新成果、新路徑，充分展示海南尋求開放合作的決心和熱情，吸引越來越多國內外知名車企建立廣泛合作——
北汽集團帶來與海南共同推進城市交通電動化、共建智慧城市的解決方案;美國威特集團參與打造海南世界新能源汽車體驗中心項目下的多個子項目;海南省政府與大眾汽車集團(中國)簽署全面合作框架協議……
“大眾汽車集團高度重視與海南之間的合作，對海南自由貿易港前景充滿信心，將持續與海南加強溝通協調，密切協作配合，推動雙方在行業人才培養、創新出行未來等領域合作取得新進展。”大眾汽車集團董事、大眾汽車集團(中國)董事長兼首席執行官貝瑞德說。
到海南去!到海南去!從“看一看”到“走進來”“留下來”，跨過世界新能源汽車大會“這座橋”，越來越多新朋友看到海南新能源汽車產業的巨大潛力，以“投資者”身份深化本土合作，平臺溢出效應持續釋放。
豎起一面鏡 交流互鑒促提升
時間回到2019年3月，《海南省清潔能源汽車發展規劃》發布。4個月后，首屆世界新能源汽車大會成功在海南博鰲舉辦。幾乎是一路相伴、一路同行，6年來，全球各國政產學研界代表“大咖”一次次相聚于此，共話海南新能源汽車產業發展之路。
“海南推廣應用清潔能源汽車的關鍵，在于打造完善便利的充電設施”“海南油氣和氫能資源很豐富，非常適合推廣氫燃料電池汽車”“公共領域車輛電動化對改善大氣環境具有重要意義”……這是首屆世界新能源汽車大會上，與會嘉賓對海南的建言。
有“建”有“納”，不少良言落地有聲——
截至去年底，海南累計建設充電站3400座，換電站63座，充電樁(槍)13.5萬個，電動汽車與充電樁總體比例2.1：1;今年1月，海南出臺氫能源產業中長期發展規劃;2023年1月至2024年6月，海口累計新增及更換公共領域新能源車輛達2.18萬輛標準車。
發展新能源汽車產業，海南注力甚多、行之甚力。但當我們與來自世界各地的“優等生”直面交流時，自身短板也變得愈發清晰：本土缺乏新能源汽車龍頭企業，產業鏈布局不完善，工程技術人才缺乏……
對于意欲做大新能源汽車產業鏈的海南而言，中外嘉賓的意見和建議彌足珍貴。
“關鍵是要加大創新尖子人才的培養和引進”“要做好評估和改進工作”“可利用5G技術等在海南全域率先建立智能全場景智能應用生態”“可并行推動多條新能源技術路線”“要加快構造一個以運營為導向，投建運一體、專業化、市場化的運營主體”……
從技術創新到產業創新，從政策創新到商業模式創新，歷屆大會上的一次次觀點碰撞“頭腦風暴”，不斷為海南發展新能源汽車產業提供參考與借鑒。打開新思路，收獲“金點子”，盛會一次次開啟，海南一次次受益。(海南日報全媒體記者 李夢瑤)
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