12月20日，由中國電建路橋集團以PPP+EPC模式投資建設，中國水電五局承建的紅河州建（個）元高速公路龍岔河特大橋左幅提前10天順利合龍，至此，龍岔河特大橋雙幅貫通。
龍岔河特大橋全長1296米，最大墩高96米。橋梁引橋段上部結構采用40米T梁布置，主橋段采用65米、120米、65米三跨預應力混凝土連續剛構箱梁。每個懸澆“T”縱向對稱劃分為14個節段，梁段數及梁段長從根部至跨中分別為6×3.5米、8×4米，節段懸澆總長53米。懸澆節段最大控制重量1526.4千牛，單個掛籃設計自重47.81噸。邊、中跨合龍段長均為2米，邊跨現澆段長4米。箱梁根部設兩道厚1.5米的橫隔板，中跨跨中設一道厚0.3米的橫隔板，邊跨梁端設一道厚1.2米的橫隔板。
連續鋼構施工難度大、風險高，項目部注重前期策劃，開展各類系統內和系統外的技術培訓，成立技術攻關小組，對技術難點進行全過程策劃、跟蹤、把控，對相關課題進行技術攻關，協同監控單位做好各項數據的監控和檢測，確保施工質量和安全。項目公司、監理、總包、設計等單位高度重視，與項目部多次組織研討合龍方案，采用臨時剛性骨架鎖定，通過連續觀測環境溫度、梁體溫度和合龍口高差數據，記錄晝夜溫差帶來的熱脹冷縮變化，確定了最佳合龍時機，為合龍段的施工提供了科學技術支撐。同時加大對作業班組的技術、安全教育培訓，確保了整個合龍過程的順利進行。本次龍岔河特大橋雙幅貫通，為年底通車目標順利實現了夯實基礎。
紅河州建（個）元高速公路是云南省“十三五”期間、五年交通大會戰的重點建設項目，該項目建成為推進云南跨越式發展，加快滇中城市經濟圈一體化建設，加快少數民族扶貧開發和經濟發展具有重要意義。
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