“4至5分鐘就能裝完一輛車，誤差控制在幾百斤，不能超重太多，否則駕駛員上路要被處罰。”12月初，在水電九局承建并運行的河南鶴壁市二道莊特大型高品質機制砂石基地，放料員王亞軍通過電腦屏幕顯示的“料型、預裝量、實裝量”等信息，通過點擊鼠標對幾百米外的運砂車進行遠程裝料。
河南二道莊砂石系統(tǒng)集“綠色、環(huán)保、節(jié)能、智能”于一體，設計年產(chǎn)砂石1000萬噸，每小時處理能力3000噸，是鶴壁市按照綠色礦山“生產(chǎn)現(xiàn)代化、開采綠色化、修復生態(tài)化、運輸環(huán)保化”要求，全力打造礦山生態(tài)修復治理“鶴壁模式”的典型案例。其創(chuàng)新運行的砂石礦山“一卡通”系統(tǒng)，實現(xiàn)“運行智能化、服務人性化、裝車高效化”，被駕駛員大力點贊。
“系統(tǒng)提升無人值守的高效物流管控能力，滿足一體化經(jīng)營管理需求。”水電九局二道莊砂石系統(tǒng)項目經(jīng)理劉裕介紹，“一卡通”系統(tǒng)包含收發(fā)卡管理、排隊調度管理、門禁管理、庫底汽車衡定量裝車等子系統(tǒng)，客戶預先錄入車牌號、物料名稱、運輸單位、預裝量、總裝量等信息，實現(xiàn)財務、采購及收貨、銷售及發(fā)貨、質檢等關鍵環(huán)節(jié)互聯(lián)互通。
“系統(tǒng)很完善，裝車很方便，再加上料好、好賣，司機都愿意到這邊來拉。”王帥和楊賢賓都是鑫源物流公司的駕駛員，他們一個車隊30多輛車，每天從山東聊城運輸鐵粉到河南鶴壁，再到二道莊項目裝載砂石運回聊城。二道莊砂石系統(tǒng)高質高產(chǎn)的砂石供應，讓他們形成了固定運輸貨源，實現(xiàn)了雇主與駕駛員收入“雙提升”。此刻，他們正在發(fā)運區(qū)悠閑地等待裝車。而整個發(fā)運區(qū)，排隊等砂的半掛重卡達200多輛。
“平均每天裝車達1500車次左右。”劉裕說，隨著國家對天然砂、河砂等資源開發(fā)管控力度的加大和生態(tài)環(huán)保要求的提高，各地相繼出現(xiàn)“砂荒”問題。
“以前排隊拉貨，都是一個車接著一個車地排，就像高速公路堵車一樣，一步步往前挪，精神高度集中，搞得像‘備戰(zhàn)’一樣，還難免被插隊，尤其是本地車‘走后門’現(xiàn)象，敢怒不敢言。”王帥介紹，現(xiàn)在通過“一卡通”系統(tǒng)，進門刷卡，自動排隊，就像銀行叫號系統(tǒng)一樣，公平公正便捷，還能通過現(xiàn)場大屏或手機，隨時了解排隊號數(shù)，不再擔心插隊問題，把車停好就能安心休息。
“從來沒有體驗過這么好的服務，很人性化。”楊賢賓說：“通過網(wǎng)絡下單，車輛一進一出，自動排隊，自動結算，真正做到‘一條龍’服務。不算排隊時間，加上蓋篷布，裝一次車也就10分鐘左右。”
“我們將加大馬力生產(chǎn)，著力破解‘砂荒’問題，減少駕駛員朋友排隊時間。”劉裕說，同時，還將積極探索更多人性化服務舉措，讓砂石礦山更加智能、高效。
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