本網訊（王璐 但棣瑤）行盡峽山，壩起平地。
70年勘探，5年籌建，5年建設。錨定百年“七一”，烏東德水電站全部機組投產發電在即，行業專家評價“對烏東德精品工程充滿信心”。
信心何來？從最細處、最小處、最深處來。
▲烏東德大壩下游面形象。攝影：許健
91.1%
百米高壩，起于壘土。
烏東德大壩全壩應用低熱水泥混凝土澆筑。得益于其溫控特性，三峽集團烏東德建設部大壩項目部大膽嘗試4.5米大升層混凝土澆筑方案。比起傳統3米方案，單倉澆筑量可提升50%，方便縫面處理，還能節約工期。
問題是，作為澆筑模板的木板或鋼板具有彈性，且面積越大越容易變形。混凝土依模板澆筑，體型偏差隨之增大。
從設計環節算起，到施工再到澆筑，如果照搬3米升層的行業慣例，一倉下來，混凝土體型偏差合格率的理論值僅在60%左右。更棘手的是，這是一項綜合性指標，要想提升1個百分點，就要從十多個偏差圍成的“木桶”中，把每一塊短板都“拉高”。
▲晁燕安（右一）在施工現場
“幾乎無先例可循。”大壩項目部晁燕安負責偏差控制，為此查資料、核設計、蹲現場，前后花了半年多時間“較真”：做“加法”，增密測量頻次，加強模板加固；做“減法”，溝通設計調整控制標準、研究應用“以曲代曲”的液壓自爬升大模板，預設其內傾角度。
一加一減，背后是近百倉工程案例，近萬條數據的理論推敲。可這還不夠——最直接的論據，只能在現場“蹲”出來。
烏東德干熱河谷，夏季愈40攝氏度。倉內，澆筑晝夜不停；倉外，大壩項目部幾個小伙子守著模板，一蹲數小時，記錄監測點變形，一毫米一毫米優化，下足繡花功夫，拿出施工標準。
趕上汛期，雨噼里啪啦灌入倉面，別人往屋里跑，他們往雨里沖，蓋防雨布、抽排水、組織恢復澆筑……幾個陣雨下來，一夜過去了；幾年下來，晁燕安有了“后遺癥”，總夢見下雨。
2020年5月4日，烏東德大壩全線到頂，體型偏差控制措施效果明顯，合格率穩定在91.1%，為大升層澆筑方案貢獻了珍貴的參數與經驗。
“‘精品’意味著短板不能短，長板必須長。不光是人力物力投入，更多時候是對心力的考驗。我們不能止于細心，更要大膽探索。”晁燕安說。
2毫米
控制柜，被稱為電站“神經系統”。
外部簡潔，大小猶如冰箱；內部復雜，元器件密布，線纜集結成束。纖纖一脈，精準調度著幾十米高、數千噸重的機組每一個動作。
一根線芯，外徑2毫米不到，上連生產效率，下接運維成本。
檢修起來，猶如大海撈針。
▲“全國工人先鋒號”機電安裝項目部合影
2018年初，聚焦于電廠精細化管理，“美麗機電”標準出臺。拿控制柜來說，大到盤面附件排布，小到綁線方式甚至彎折弧度，都有細致甚至嚴苛的要求。
一冊標準，35頁紙，實現起來卻阻力重重。
以線纜“身份證”——線號套管為例，2-5厘米長，印滿信息，線纜從哪來、到哪去，都得標清楚。稍有缺失，就要拆除返工。
改！供貨廠商屢次表示為難，一等就是好幾天。熟練工成了“新手”，誰也不樂意。那也得改！
▲烏東德工程建設部機電安裝項目部與施工方交流工作細節 攝影：王璐
烏東德工程建設部機電安裝項目部帶頭，組織施工單位參觀學習，開展工藝培訓宣貫；現場遇到爭議，馬上評審研討；機電安裝項目部張帥全程參與了幾百個調試項目，把關了幾千條控制指令、上萬處數據測點。忙起來，一天接打100多通電話“講道理、做工作”，泡面都來不及吃，幾個月沒休一天。
隨著機組相繼投產發電，“美麗機電”的品控獲多方認可。“施工過程雖然很難，但標準提升了廠家工藝水平，為運維減輕了負擔，得到了各方認可。從長遠看，該碰的‘硬’還是要碰。”張帥說。
18年
這里是烏東德，彝語“五谷豐登的坪子”。
實際上，這里河谷狹窄，兩岸75度傾角；烈日焚風，季風期降水800毫米；荒涼閉塞，運輸一度靠人扛馬駝。
18年前的2003年，長江勘測設計研究院揮師金沙，爬陡坡、架索橋，精心勾勒大壩雛形。“現在看到的壩型，是在充分勘探基礎上，經歷過無數次設計優化而成的。”長江設計院烏東德設計代表處副處長郭艷陽介紹。
▲郭艷陽多年來以工地為家 圖片源于公眾號長江設計院
早在預可行性研究階段，郭艷陽便帶團隊精細規劃3個壩址，每個壩址又包含4個樞紐布置，圖紙壘起來有胸口高，“烏東德水電站是百年大計、千年大計，每一個細節關系重大。”郭艷陽說。
這些細節，在“白圖預審”環節一一打磨。
“白圖預審”，就是在設計初稿送至工地后，由烏東德工程建設部聯合參建各方與第三方專家提意見，形成“優化-反饋-再優化-再反饋”的流程，確保終版藍圖“一繪到底”。
導流底孔是拱壩“標配”。烏東德大壩底部狹窄，不具備底孔布設條件。研發團隊先后設計了4個模型，19個方案，157組試驗，首創壩身不設導流底孔、四低一高導流隧洞布置方案。
18年磨一劍，烏東德上演“群英會”——設計、業主、監理、施工多輪交流，“最強大腦”們深度碰撞。烏東德工程建設部副主任顧功開感慨道：“‘白圖預審’貫穿設計施工全過程，為各方集智攻關創造了條件。”
將視野放大一層，“白圖預審”所屬的“大質量管理體系”創新連連。在限額設計、優化設計的考核機制下，從導流洞分批下閘，到尾水洞改建，再到二道壩結構優化，各方抱團作戰，實現安全與效率“雙贏”。
“精品工程離不開精誠合作。我們是一個戰壕的兵，每個人都多看一面，多想一層，才能形成最大合力。建這么大一座壩，困難多、意見多、辦法更多。看上去‘眾口難調’，實則是人人在擔當。”顧功開說。
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