1月10日19時至1月11日9時，隨著草灘北站主體結構最后一倉頂板澆筑完成，西安地鐵2號線二期北延段實現首座車站主體結構順利封頂，創造了西安地鐵三期規劃項目從開工到首座車站封頂最快紀錄。
同時，草灘北站-正陽大道站左線盾構區間也于當天貫通，比計劃工期提前6個月，創造了西安地鐵從開工到首座車站封頂和盾構區間貫通的最快紀錄。
西安地鐵2號線二期工程1標段北延段由中國電建鐵路公司、水電三局承建，采用大標段管理模式。北起草灘北站北側風井，止于北客站，自北向南全長3.5公里。共設2座車站、3個區間和1個渭河車輛段改（擴）建工程。采用明挖法施工1.03公里，采用盾構法施工約2.5公里。
自2020年1月進場以來，水電三局克服疫情期間各種不利因素，按照“目標不變、任務不減、標準不降”的要求，咬緊牙關不放松，匯聚合力加油干，制定周密計劃，科學統籌資源，積極組織復工復產，水電三局“超越1號”、“超越2號”兩臺盾構并駕齊驅草灘北-正陽大道區間隧道掘進施工，右線隧道掘進330環，左線隧道掘進662環已到加固區停機保壓。目前，水電三局西安地鐵2號線二期工程北延段各項工作進展順利，所有工點均已開工建設，一系列節點工期、安全質量、高效、優質完成，充分彰顯了央企擔當。
除本次封頂的草灘北站外，西安地鐵2號線二期工程北延段另1座明挖車站正陽大道站也已進入主體結構施工。下一步，水電三局將繼續加強組織協調，加強安全質量管控，確保后續工程按計劃推進。
評論