1、2017年1月13日
南通道達風電成功實現海上風電安裝革命性突破！
深入水下約10米，在海上安裝一個重達3000多噸的龐然大物，僅需用時一天，并且安裝垂直度達到千分之一。2017年1月13日，這項海上風力發電機組安裝技術的革命性突破由南通道達成功實現。
2、2017年1月20日
東方風電自研電控技術取得新突破--東方風電新一代直驅電控、變頻器水冷一體機、永磁同步發電機全功率聯調試驗一次成功。
由東方風電獨立開發設計、擁有完全自主知識產權的直驅主控硬件系統成功通過各項功能測試及高低溫性能試驗，具備批量生產條件，該系統將應用于2.5MW直驅電控平臺。該電控系統汲取前期運維經驗，融合雙饋優勢，添加自適應算法，在電氣原理設計、器件選型、工藝布局、控制邏輯等各方面進行了全面優化升級。
3、2017年1月22日
福建龍源完成國內首個巖基海床海上風電單樁基礎。
2017年1月8日，龍源福建公司正式啟動單樁基礎施工工作。1月22日，龍源福建公司莆田南日島海上風電場項目首個巖基海床海上風電單樁基礎順利完成施工，工程采用國內最大液壓打樁錘IHC S-2000和國內自主研發最大鉆徑鉆機，首創“打-鉆-打”施工工藝，完工后各項性能指標達到預期效果，處于國際先進水平。標志著國內巖基海床海上風電單樁基礎實現零的突破。
4、2017年3月10日
河北張家口市自主研發風力發電機組斬獲銅獎！
清新張家口能源科技有限公司自主研發，以單框架圓為葉輪結構基礎，葉片與傳統葉片的布置形式相反，風輪中裝有多個（9-18個）葉片，葉片縱向有葉片軸穿過并固定在框架圓上。該風機可以“微風發電”，也可以“颶風發電”。風機風輪具有框架圓約束，葉片不會折斷、不會異步、颶風不用停機。風機葉片可調，轉速可控，不會因為失速導致機組損壞和葉片飛離傷人，故障率低，安全性、可靠性高。
5、2017年4月初
Enercon EP4平臺升級 E-141可用于II類風場
根據Enercon EP4平臺樣機運行數據，Enercon對該平臺機型可適用的安全等級進行了升級。額定容量為4.2MW的E-126機型由原來的IEC IIA提升到了IEC IA等級（適用平均風速范圍從8.5m/s提高到了10m/s），E-141機型則從IEC IIIA提升到了IEC IIA。升級后，E-141機型在年平均風速8.5m/s的風況下，年發電量約為1920萬度（等效小時數約4570小時），相比升級前的1640萬度（3900小時）提高17%。
6、2017年4月13日
首臺高原型風電葉片下線儀式在玉溪市華寧工業園區新莊片區舉行。這臺風電葉片長度為56.8米，重約12.5噸，為2MW風電機型專門設計，具有自主知識產權。它通過氣動優化，提高最大風能利用系數，能有效增加發電量。此次下線的風電葉片正是由中復連眾復合材料（玉溪）有限責任公司為主研發生產。
7、2017年5月30日
雙瑞風電自主研發5MW風電葉片成功下線！洛陽雙瑞風電葉片有限公司創造了國內風電葉片新的長度記錄-83.6米！
這支風電葉片不僅創造了我國風電葉片新的長度記錄，也打破了世界上5MW 單功率葉片的長度記錄-在世界風電葉片中排名第二。
8、2017年6月13日
雙瑞風電自主研發制造的首支3兆瓦葉片在張家口分公司成功下線。
此次自主研發的3兆瓦風電葉片成功下線，標志著雙瑞風電擁有了2兆瓦、3兆瓦、5兆瓦等多型大型超大型葉片研發生產能力。據介紹，該型3兆瓦葉片根部厚度超過130mm，是常規葉片根部厚度的1.3倍；大梁厚度接近70mm，是常規大梁厚度的2倍；雙腹板的粘接質量也是工藝實現的一個難點。
9、2017年6月14日
世界首座海上復合筒型風機基礎及風機一步式安裝完成
世界首座復合筒型風機基礎及3兆瓦風機結構在江蘇響水海上風電場一步式安裝完成。該項目由華東院承擔勘測設計任務，此次成功實施復合筒型基礎整體運輸安裝，填補了國際海上風電一體化安裝的空白，開創了海上風電高效、低成本與快速化建設的新路。
10、2017年6月15日
中國國家電網打敗老牌西門子公司 贏英國輸電換流站。
我國已經成功研制出世界首個特高壓柔性直流輸電換流閥，將柔性直流技術最高電壓等級提高到了±800千伏特高壓等級，送電容量提升到了500萬千瓦。
11、2017年6月中旬
泰州換流站1100千伏交流濾波器組斷路器一次帶電成功，特高壓交流開關技術取得突破
錫盟—泰州±800千伏特高壓直流工程泰州換流站交流場建成投運。1100千伏交流濾波器組斷路器一次帶電成功，性能優異、運行可靠，實現重大技術突破，是我國高壓開關領域取得的又一重要創新成果。
12、2017年6月中旬
維斯塔斯推出 V150-4.0/4.2 MW、V136-4.0/4.2 MW 和 V117-4.0/4.2 MW 三款新機型。由此，3兆瓦平臺更名為4兆瓦平臺，平臺產品在全部風資源區實現兩位百分數的發電量增長。
這是維斯塔斯3兆瓦平臺自2010年發布以來的第四代機型，使該平臺的機型數量增加至8個。其中，V150-4.0/4.2 MW 在該等級機型中擁有最大葉輪直徑，是發電量最高的低風速陸上風機。
13、2017年6月20日
南高齒7MW級風電齒輪箱項目通過國家科技支撐計劃課題驗收。
“7MW級風電齒輪箱及主軸軸承產業化關鍵技術研發“課題研制完成了5MW、6MW柔性銷軸式、5MW功率分流式海上風電齒輪箱、6MW輕量化海上風電齒輪箱及單支撐主軸軸承；掌握了大功率風電齒輪箱輕量化、模塊化及系列化核心設計方法，形成了大功率海上風電齒輪箱傳動系統與主軸軸承的設計、制造及試驗等多項創新技術；建成了7MW級齒輪箱和大型主軸軸承產業化基地。
14、2017年6月27日
GE在風電上應用的電池儲能技術。
GE公司在設計時將具有短期儲能功能的電池系統視為完整風機系統的一部分，它是將電池集成到風機里面并且允許風機運行商不用額外再花費較高的成本安裝電池存儲系統，而且在使用能量存儲技術時獲益。該系統將連接1.5MW和2.5MW產品的變流器，它適用于新產品當然對大多現存的GE風機經過改造后也是適用的。
15、2017年6月29日
為“中低風速”定制，中車株洲所重磅推出兩“彈”一“星”。
在中國中東南部風電開發研討之際，中車株洲電力機車研究所有限公司隆重推出面向不同中低風速風區的系列化風機產品2.xMW和3.xMW平臺化風電機組，以及面向公眾開放的風資源智能分析平臺。中車株洲所推出由WT2000D121、WT2200D130、WT2500D126、WT2500D130等機型為核心的2.xMW平臺化風電機組，涵蓋了不同風輪直徑、不同塔架高度的多款系列化產品，平臺下各機型能夠對不同區域、不同地形、不同風資源條件下形成有效的互補；平臺化產品物料復用率達到80%以上，極大降低產品線備品備件的儲量，提高了運行維護一致性和響應速度。
16、2017年7月11日
聯合動力樹風電低風速技術新標桿
2014年，聯合動力《低風速兆瓦級風電機組關鍵技術研究與機組研發》項目正式啟動；
2015年，聯合動力又推出UP2000-121機型，新一代的UP2000-121性能更優異、度電成本更低，通過了中國船級社型式認證，其技術成果被中國電機工程學會鑒定為國際先進水平；
2016年12月30日，聯合動力針對超低風速風電場特點，在UP1500-97S、UP2000-115S低風速機型基礎上快速迭代完善、具備更低度電成本的超低風速風機——UP2000-121S風機通過技術鑒定，在超低風速市場上樹立了新的業界標桿。
截至目前，UP2000-121S風電機組已完成小批量安裝，并已通過了中國船級社產品型式認證。
評論