2020年，中國風電整機制造商新增吊裝排名再生變。
3月3日，彭博新能源財經在官微發布的研究報告顯示，在陸上及海上風電補貼退坡政策的雙重刺激下，去年中國風電市場新增吊裝容量達到歷史最高水平，達57.8 GW，較2019年的26.79 GW實現翻倍。
其中，陸上風電新增裝機53.8 GW，占比93.08%，同比增長高達105%；海上風電新增4 GW，占比6.92%，同比增長47%。
去年中國風電制整機制造商前三名分別是金風科技(002202.SZ)、遠景能源和明陽智能(601615.SH)，新增風電吊裝量分別為12.33 GW、10.07 GW和5.64 GW，排名與2019年一致。
排名前三的整機商中，遠景能源的新增吊裝容量增速最大。其2020年新增吊裝容量相比2019年的5.1 GW幾近翻倍。
上海電氣(601727.SH)新增風電吊裝量為5.07 GW，憑借海上風電優勢升至第四位。中國風能協會統計數據顯示，2019年上海電氣排名為第六位。
上海電氣一直是國內海上風電整機老大。2020年上半年財報顯示，該公司上半年新增海上風電設備訂單249.1億元，同比增長707.3%。
2020年，運達股份(300772.SZ)位列第五，較2019年掉落一名。它是排名前五整機制造商中唯一尚未涉足海上風電的企業。
2019年，得益于低風速市場拿到的大量訂單集中建成并網，以及受益于大客戶華能集團發力新能源，運達股份市場份額達到歷史新高，是排名躍升最明顯的整機商，首度進入行業前五。
2020年，排位躍升最顯著的是中車風電與三一重能，兩家整機商的吊裝容量分別為3.84 GW和3.72 GW，分別同比增長3.21倍和4.3倍。排名分別躍升至第六、七名，均較2019年第九名和第十名的排名，前進三位。
界面新聞從一位風電整機企業人士處獲悉，2020年處于陸上風電搶裝的最后一年，多家風電整機企業因產能不足，出現了毀單情況，三一重能則有產能富余，在搶裝潮中實現了較快速度交付。
2019年，三一重能在青海省拿到歷史單筆容量最大訂單。當年10月，三一重能與國家電投黃河公司簽署了相關協議和合同，將在青海省海南州、海西州供貨SE14125型風電機組65萬千瓦，金額超23億元。
2020年9月，三一重能在上述項目中，完成了全部260臺機組的供貨，機組如期并網發電。
一位不愿具名的風電整機企業人士對界面新聞表示，去年三一重能不僅發力兇猛，盈利能力也強，“三一重能的風機葉片為其賺取了很大利潤”。
對于中車風電排名的增長，上述人士稱，去年中車風電全力保交付，不放棄任何訂單。其全產業鏈的優勢也發揮了作用，加快了機組的生產與交付。
界面新聞獲悉，中車風電的風電研發生產覆蓋了風電整機、發電機、葉片、齒輪箱、變流器、彈性元件等零部件等完整的風電裝備產業鏈。
2020年11月，中車株洲所第1000臺風電整機正式下線。中車株洲所稱，2020年將交付1179臺風機，創歷史最高紀錄。
2020年，風電行業市場集中度得到稀釋。彭博新能源財經研究報告顯示，前三大整機制造商的市場份額集中度自2017年以來首次下降。
去年金風科技、遠景能源、明陽智能的市場份額共計49%，相較于2019年降低13個百分點。
彭博新能源財經分析稱，這主要由于去年行業需求激增，導致頭部企業訂單飽和，其他風電整機制造商新增吊裝容量迅猛增長。
第四至第十的企業的新增吊裝容量之和，相較于2019年實現169%的增長；前三大整機制造商的總新增吊裝容量，同比增長56%。
彭博新能源財經研究報告還顯示，中國陸上風電市場競爭仍激烈，2020年共有超過20家整機制造商供應風機，前五大陸上風電整機制造商合并市場份額不到66%。
2019年，有17家整機制造商供應陸上風機，前五大陸上風電整機制造商的市場份額達73.5%。
海上風電市場格局則相對集中，2020年共七家企業供應海上風機，吊裝容量排名前三的海上風電整機制造商市場份額為82%。（界面新聞）
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