據外媒報道，美國三大汽車制造商之一福特正計劃于明年年底之前在美國底特律設立新的電池研發中心，以獲得關鍵技術方面的優勢。
福特27日表示，將新建面積為20萬平方英尺的電池研發中心，該中心將擁有進行研發、測試甚至小規模電池生產的設備，預計總投資約為1.85億美元。該研發中心最初將擁有約150名雇員，其中不少已經就職于福特。這一研發中心將研發電子控制器等零部件，幫助福特實現更多零部件的自產。福特最終的目標是可以在全球大規模地生產自己的電池。福特尚未宣布研發中心的具體地址，也未透露有關潛在電池工廠的信息。
福特表示，隨著新車型的不斷推出，電動汽車的銷售規模正在逐步擴大，可以看到，電動汽車市場的發展將非常迅速，福特希望引領這一趨勢轉變。福特稱，將會聚焦推進下一代鋰離子電池技術，還將尋求發展固態鋰金屬電池。福特表示，將與供應商、大學和初創企業合作研發相關技術。據悉，從2016年到2025年，在車輛電動化方面福特計劃投資220億美元。
目前，市場上使用的大多是鋰離子電池技術，而固態鋰金屬電池則被認為更安全，電池性能也更優越。
不過，福特尚未給出自己生產電池的時間表，目前其主要電池供應商包括韓國的SK創新和LG能源解決方案等。福特表示，在電動汽車真正變成主流之前，繼續從供應商處購買電池仍是不錯的選擇。福特表示，最新的行動將令福特在未來擁有更多的靈活性和選擇。
根據IHS Markit的數據，去年美國市場的新車銷售中僅有2%是電動汽車。
分析指出，正如全球其他汽車制造商一樣，福特目前正面臨芯片等零件的短缺問題，福特也意識到，在由內燃機汽車向電動化全面轉型的過程中，必須確保電池的足夠供應。
目前，除了福特，全球很多汽車制造商均在試圖自己制造電池。德國大眾、美國通用汽車、標致雪鐵龍集團與菲亞特克萊斯勒汽車公司合并之后的新公司斯特蘭蒂斯公司均在試圖將電池研發和制造向內部轉移，或通過合作方式加速推進。
有數據顯示，未來兩年，全球的電動汽車產量將達到300萬輛。全球汽車制造商還在努力贏得供應鏈方面的優勢，包括獲取生產電池所需的稀有金屬鈷、鋰、銅和鎳等。有分析指出，全球汽車芯片短缺局面正在加速這一趨勢。（經濟參考報）
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