1月4日晚，水電八局印尼雅萬高鐵項目第九處連續梁成功合龍，實現2021新年開門紅。
第九處合龍的連續梁位于雅萬高鐵最長的2號特大橋上，位置為DK23+464，全長161.6米，由兩個主墩和三個橋跨組成，跨度為45+70+45米，是1號梁場至雅加達小里程方向架梁通道上的重難點工點之一。該連續梁主要采用掛籃懸臂施工工藝，現場施工環境復雜，與當地正在修建的兩條道路交叉作業，協調難度極大。
為順利推進該處連續梁的施工，項目部多次與WIKA、WASKITA兩家印尼國有建筑企業進行溝通協商，為該處連續梁施工贏得了寶貴的時間窗口。同時，梁體橫跨當地三條高速公路，周邊人口流動性較大，掛籃施工安全風險高，為確保連續梁安全順利合龍的節點目標，項目部圍繞連續梁的安全質量、技術、防疫等多個方面開展重點攻關，安全、高質、高效完成了該處連續梁合龍。
評論