近日，國家能源集團(tuán)北京低碳清潔能源研究院北美研發(fā)中心（簡稱低碳院北美中心）在美國俄亥俄州斯塔克地區(qū)交通局（簡稱SARTA公司）成功完成首次大巴車加氫演示。雙方正在開展為期三個(gè)月的示范項(xiàng)目，在實(shí)地條件下測試低碳院北美中心開創(chuàng)性的基于潛浸泵的移動(dòng)液氫加氫站。示范期間，該移動(dòng)液氫加氫站將為SARTA公司的10輛氫燃料電池大巴車和5輛氫燃料電池中巴車提供加氫服務(wù)。
圖為低碳院北美中心與美國SARTA公司進(jìn)行首次大巴車加氫演示
現(xiàn)有液氫加氫站使用外置泵將高壓氫氣輸送到車輛。在低碳院北美中心開發(fā)的加氫系統(tǒng)中，泵被浸沒在主液氫儲(chǔ)罐中，保持恒溫。這種潛浸式液氫泵作為核心設(shè)備的獨(dú)特配置可極大地提高熱效率，增加可靠性，并減少維護(hù)成本。加氫過程中采用一種獨(dú)特工藝，可利用液氫作為冷源，完全取代機(jī)械制冷系統(tǒng)并預(yù)冷氫氣提高加注速度，實(shí)現(xiàn)無限制連續(xù)加氫。通過簡化設(shè)計(jì)和提高熱效率，該加氫系統(tǒng)單泵加氫速度達(dá)到240公斤/小時(shí)，日加氫量達(dá)到2噸。與現(xiàn)有加氫站技術(shù)相比，新技術(shù)的設(shè)備成本低30%、運(yùn)營成本低30%、蒸發(fā)損失低50%、系統(tǒng)能耗低90%、維護(hù)成本低75%。
建設(shè)固定加氫站及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的一次性前期資本投入很高，低碳院北美中心的移動(dòng)液氫加氫站可為公交公司提供足夠的時(shí)間積累實(shí)際性能數(shù)據(jù)，逐步擴(kuò)大其氫燃料電池車隊(duì)，并為建設(shè)永久性液氫加氫站做準(zhǔn)備。該潛浸泵液氫加氫系統(tǒng)可即時(shí)啟動(dòng)，直接加注，為多輛車連續(xù)加氫，真正實(shí)現(xiàn)安全、高效和大容量加氫，極大地提高了運(yùn)營靈活性，其技術(shù)和經(jīng)濟(jì)性能達(dá)到世界領(lǐng)先水平，有望使氫燃料動(dòng)力與柴油和汽油平價(jià)。
低碳院北美中心將幫助選用氫燃料電池車的公交機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)使用100%可再生能源的目標(biāo)，推動(dòng)交通運(yùn)輸業(yè)中氫燃料電池車使用的指數(shù)級(jí)增長，該示范項(xiàng)目是其發(fā)展合作伙伴并整合氫能產(chǎn)業(yè)鏈系統(tǒng)的一個(gè)重要里程碑。同時(shí)，開創(chuàng)性的液氫加氫技術(shù)有望在中國進(jìn)行大規(guī)模推廣。氫能作為國家能源集團(tuán)的新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，具有廣闊的發(fā)展前景。低碳院北美中心在美國驗(yàn)證的該項(xiàng)技術(shù)將助力國家能源集團(tuán)引領(lǐng)中國巨大的氫能市場，重點(diǎn)聚焦于公交大巴、物流叉車、中重型卡車等領(lǐng)域的加氫需求。
評(píng)論