“慢點、慢點，再慢一點！”4月6日15時，陜西省漢中市110千伏洋謝線15號鐵塔上，漢中供電公司輸電運檢中心員工李波正小心翼翼地移動一個鳥窩，鐵塔下工作監護人田小勇大聲叮囑著。
“咕咕咕、咕咕咕……”鳥窩里兩只孵化不久的朱鹮幼鳥發出叫聲。這條線路位于朱鹮國家級自然保護區，李波和田小勇正在為朱鹮搬家。
受環境變化等因素影響，曾廣泛分布于東北亞的朱鹮數量急劇下降。1981年，科學家在秦嶺南麓的漢中地區發現7只野生朱鹮。此后，經人工繁殖，朱鹮數量慢慢增加。2005年，漢中市建起了朱鹮國家級自然保護區。
一般人見到朱鹮都會很驚喜，但對李波和田小勇來說，見到朱鹮又喜又憂。
每年2月過后，朱鹮進入繁殖期，開始筑巢產卵。輸電鐵塔高大堅固，成為很多朱鹮停留棲息和筑巢的首選，但這也引發了輸電線路跳閘等問題。據統計，2020年，漢中電網發生110千伏線路跳閘12次，其中7次是因朱鹮等鳥類在鐵塔上筑巢引起的。
既要保護朱鹮，又要保障線路安全運行。為了解決這個問題，輸電運檢中心的員工可沒少動腦筋。
起初，他們在朱鹮活動頻繁區域的輸電鐵塔橫擔上安裝了一些防護裝置。可經過一陣子的觀察，田小勇發現，朱鹮不同于一般鳥類，“不吃這一套”，在輸電鐵塔上筑巢搭窩的現象并沒有明顯減少。
能不能給朱鹮搬個家？有同事提議。經過當地朱鹮保護站批準，田小勇他們嘗試幫朱鹮在附近的樹上搭建了“新居”。可朱鹮似乎很念舊，兩三天后，又在老地方建起了新的鳥巢。
怎么辦？結合國家電網有限公司護線愛鳥行動要求，2020年7月初的一天，輸電運檢中心在鐵塔下開起了現場會，大伙兒一塊研究。
“既然朱鹮不愿意搬到別的地方去，那就在保證線路安全的情況下改造一下鳥巢。”一番頭腦風暴后，田小勇提出換個思路。
通過仔細觀察分析，大家發現引起線路跳閘的鳥巢基本都在絕緣子吊點上方。這可能是朱鹮的糞便造成絕緣子擊穿，也可能是鳥巢中的樹枝、藤蔓等掉落引起線路短路。如果鳥巢位置能夠避開絕緣子吊點上方，就能降低造成線路跳閘的概率。
2020年7月至8月，輸電運檢中心員工經過幾次試驗，制作出一種人工鳥巢，清除原有的朱鹮鳥巢上容易掉落的雜枝，放入編織好的比較結實穩固的稻草，安放在鐵塔上遠離絕緣子吊點的位置。
2020年9月，利用線路秋季停電檢修的機會，田小勇和同事把發現的朱鹮鳥巢逐個改造成這種人工鳥巢。
朱鹮依然住在鐵塔上，但輸電線路的運行安全水平卻提升了。使用這個辦法后，漢中地區110千伏線路因鳥類引起的跳閘只發生了兩次。
今年4月2日，田小勇和李波在巡線時發現110千伏洋謝線15號鐵塔A相絕緣子吊點上方有一個新的朱鹮鳥巢。他們聯系朱鹮保護站技術人員到現場查看，確定了朱鹮幼鳥已經孵化，具備挪窩的條件。
4月6日，110千伏洋謝線停電申請得到批準。當天14時，田小勇他們在現場蹲點三個多小時后，終于等到兩只成年朱鹮飛離了鳥巢—— “搬家”工作可以開始了。
李波將鳥巢從塔上取下來后，朱鹮保護站技術人員查看了兩只朱鹮幼鳥，發現幼鳥狀況良好。同時，田小勇和幾個同事用提前準備好的材料迅速改造了鳥巢。
當天15時25分，裝有兩只朱鹮幼鳥的人工鳥巢被送回鐵塔上，放在距離原位置約3米、遠離絕緣子吊點的位置。17時20分，守在鐵塔下兩小時的田小勇用望遠鏡看到兩只成年朱鹮飛了回來，沒有理會這小小的變化，喂起了雛鳥。
“這下你們放心，我們也放心啦！”朱鹮保護站技術人員對田小勇他們說。
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