2020年12月31日，水電十四局承建的廣東省江門市第二條快速路——江門五邑路正式實現主線試通車，這條歷經近三年建設周期，包含了2座大橋、4座跨線橋，全長近11公里的城市主干道終于由規劃圖紙變成康莊坦途。
五邑路擴建升級后，將有機融入江門市“東部一體快速路網”，通過與江門大道、遠期濱江快線的對接，可快速連接江門市東部“三區一市”及廣中江高速，與廣珠城軌一起，構建區域的綜合交通網絡，對進一步提升江門道路通達能力，完善粵港澳大灣區道路交通網絡，實現區域經濟一體化發展具有重要意義。
作為江門最復雜的道路項目之一，五邑路擴建工程自2018年4月1日正式開工建設以來，前期施工困難重重，全線需遷改各類管線70余條（包含國防光纜5條）、涉及征地420余畝、需進行交通疏導圍蔽20余處。全線需進行各類軟基處理150余萬米，且污水、雨水、消防、管廊各類管線需由深到淺逐項施工，施工工序多，要求嚴，受地下管線遷改及天氣情況影響大，施工進度舉步維艱。
今年是特殊的一年，受新冠肺炎疫情影響，施工工期變得十分緊張。為確保實現12月31日五邑路主線通車目標，項目部倒排工期，細化節點目標，日常管理堅持動態管理，及時糾偏，對控制性節點目標制定了切實可行的保障措施。項目部于9月份即組織開展了為期100天的“樹品牌，強履約，保通車”勞動競賽活動。以勞動競賽活動為載體，充分調動了全體參建人員工作積極性、主動性和創造性，在五邑路項目范圍內形成了“比、學、趕、超”的良好工作氛圍。資源投入在合理配置的基礎上應充分考慮了天氣、材料供應等不利因素的影響，并確保了一定的富余量。高鋒時期投入十余臺水穩及瀝青攤鋪機、運輸車輛50余臺，600余名施工人員同時作業。同時為了減少沿線揚塵，投入灑水車8臺、霧炮機12臺，噴淋系統6.5公里，并專門安排文明施工人員30余人。
項目部領導每天晚上輪流值班，每天早上通報分析前一天的節點完成情況，分析不足、制定措施，增加資源、追趕進度成為了項目部每天的日常。
12月31日，通車儀式準時召開，大家看到大屏幕上一幕幕通宵澆筑混凝土的場景，看到緊張鋪筑水穩瀝青的場面，看到自己撒過汗水與淚水的土地，很多人眼睛都濕潤了。
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