11月4日上午，電建港航公司承建的梅縣公路工程三工區(qū)徑背隧道歷時429天連續(xù)奮戰(zhàn)，順利實現(xiàn)全線貫通，標志著梅縣公路項目又一控制性工程順利完工，施工現(xiàn)場進入最后沖刺階段。
梅縣公路徑背隧道工程位于梅州市梅縣區(qū)南口鎮(zhèn)和程江鎮(zhèn)的交界處，全長263米，是梅縣區(qū)西部旅游快線全線唯一一座隧道，也是梅州市境內國省道項目中唯一一座連拱隧道。該隧道穿過構造剝蝕丘陵區(qū)，圍巖級別為Ⅳ、Ⅴ級，是典型的山區(qū)公路隧道，地形起伏較大，地質情況復雜，施工難度大。
為克服復雜地質條件帶來的挑戰(zhàn)，在隧道建設過程中，項目部迎難而上，科學規(guī)劃，動態(tài)優(yōu)化處置方案，精細調整開挖進尺，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測”的原則，通過采用“光面爆破法”，減少對周邊圍巖擾動，有效保障隧道周圍巖層的穩(wěn)定性。同時，引進智能數(shù)字化襯砌澆筑臺車，采用全新自動布料系統(tǒng)逐窗入模澆筑技術和插入式振搗系統(tǒng)，有效避免了傳統(tǒng)跳窗澆筑導致的混凝土離析、冷縫等弊端，提高了二次襯砌的實體質量，確保隧道整體受力穩(wěn)定。
徑背隧道的全面貫通，極大的縮短了程江鎮(zhèn)與南口鎮(zhèn)兩地之間的時空距離，改善了梅州市西北部地區(qū)的交通環(huán)境，進一步完善了梅州市交通網(wǎng)絡。下一步，項目部將緊盯創(chuàng)建“平安百年品質”示范工程目標，拼搏奉獻，再接再厲，全力推進項目建設，確保如期通車。
評論