5月30日，深圳地鐵12號線北延項目西環(huán)路站～沙三站區(qū)間左線“大禹·鵬程8號”盾構(gòu)機順利始發(fā)，項目部以高效率、高質(zhì)量、高標準的姿態(tài)向雙線洞通節(jié)點全速推進。
西環(huán)路站～沙三站區(qū)間左線全長833.78米，是深圳地鐵12號線北延二期一工區(qū)地質(zhì)情況最復雜、風險源最大的盾構(gòu)區(qū)間。該區(qū)間下穿房屋密集且建造年代久遠、基礎形式多樣，一些房屋年久失修，自身存在開裂的情況，施工環(huán)境復雜，施工風險大。該區(qū)間地層為砂質(zhì)黏性土、全強風化混合花崗巖層，易出現(xiàn)出土量超方、地面沉降超限，對盾構(gòu)掘進參數(shù)控制要求高。
為了如期完成盾構(gòu)始發(fā)任務，項目部認真組織，迎難而上，積極調(diào)配精干力量，克服困難順利完成了盾構(gòu)機轉(zhuǎn)場組裝調(diào)試，確保了按期始發(fā)。同時為了保證區(qū)間盾構(gòu)掘進施工的安全推進，項目部提前籌劃，對下穿區(qū)間段進行了詳細的周邊環(huán)境調(diào)查以及房屋入戶調(diào)查，針對施工中的重難點和風險點，制定切合實際的施工方案和應對措施。
在后續(xù)施工中，項目部將堅持施工質(zhì)量安全高標準、嚴要求，齊心協(xié)力，眾志成城，保證盾構(gòu)快速安全推進。
“大禹·鵬程8號”盾構(gòu)機
評論