5月15日上午11時(shí)，隨著刀盤(pán)緩緩轉(zhuǎn)動(dòng)，重慶地鐵27號(hào)線“渝城一號(hào)”TBM在寨山坪站順利始發(fā)，為項(xiàng)目建設(shè)按下“快進(jìn)鍵”。
“渝城一號(hào)”TBM將承擔(dān)寨山坪站—西永站區(qū)間右線區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，全長(zhǎng)1316.801米。該區(qū)間穿越地層主要以砂質(zhì)泥巖、砂巖、粉質(zhì)粘土等覆土為主，下穿觀音廟隧道、蓮花河橋梁（含橋臺(tái)、柱基）及河道等二級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源。
為確?！坝宄且惶?hào)”TBM順利始發(fā)，電建鐵路公司重慶地鐵項(xiàng)目提前籌劃、精心組織、嚴(yán)密部署。一是采用再制造技術(shù)，通過(guò)對(duì)刀盤(pán)、TBM殼體、主驅(qū)動(dòng)、管片拼裝機(jī)、螺旋輸送機(jī)等設(shè)備的改造，使得盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)本工程建設(shè)要求及標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步提高施工效率，降低施工風(fēng)險(xiǎn)；二是在標(biāo)段成立盾構(gòu)始發(fā)專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定更加安全高效的盾構(gòu)機(jī)始發(fā)計(jì)劃，合理分工、責(zé)任到人，以最快速度完成了TBM工廠內(nèi)下線驗(yàn)收、大件運(yùn)輸及現(xiàn)場(chǎng)井下組裝調(diào)試等關(guān)鍵工序；三是要求標(biāo)段強(qiáng)化作業(yè)人員的安全教育培訓(xùn)，通過(guò)班前講話、現(xiàn)場(chǎng)交底等措施，強(qiáng)化作業(yè)人員的安全施工意識(shí)，進(jìn)一步提高作業(yè)人員工作效率，嚴(yán)格按照專家論證方案和相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行施工，高標(biāo)準(zhǔn)做好盾構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)文明施工。
“藍(lán)圖已經(jīng)描繪，前景無(wú)線光明，號(hào)角催人奮進(jìn)，責(zé)任重于泰山。電建鐵路公司重慶地鐵項(xiàng)目全體參建人員將團(tuán)結(jié)一致、砥礪前行，持續(xù)發(fā)揚(yáng)“自強(qiáng)不息、勇于超越”的精神，克服生產(chǎn)中存在的種種困難，不折不扣地完成工程目標(biāo)任務(wù)，以優(yōu)異的成績(jī)向渝城人民交上一份滿意的答卷，為推進(jìn)重慶市軌道交通建設(shè)進(jìn)程作出更大貢獻(xiàn)！
評(píng)論