8月14日下午，隨著最后一片T梁成功架設(shè)，中國能建葛洲壩田西高速全線唯一一座特大連續(xù)鋼構(gòu)橋——八書馱娘江大橋順利實現(xiàn)雙幅貫通，為實現(xiàn)年底全線通車奠定了堅實基礎(chǔ)。
八書馱娘江特大橋作為田西高速唯一一座特大橋，地處田林、西林兩縣交匯處。該橋位于分離式路基段、屬雙幅橋設(shè)計，最大墩高40.88米，所處位置地形較為復(fù)雜，山高谷深，跨徑較大，施工難度大，施工工藝要求高。
建設(shè)過程中，田西高速項目公司強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實履職盡責(zé)，嚴(yán)格落實包保責(zé)任制，實施領(lǐng)導(dǎo)帶班和24小時值班制度，領(lǐng)導(dǎo)干部堅守一線，服務(wù)保障項目建設(shè)，及時協(xié)調(diào)解決箱梁架設(shè)過程中的“卡脖子”問題，督導(dǎo)施工分部搶抓黃金施工期，緊盯節(jié)點目標(biāo)，合理安排施工，增加資源投入，晴天大干，雨天巧干，全力保障24小時不間斷施工，多次組織召開技術(shù)專題會，科學(xué)部署，明確架梁過程的各個施工細(xì)節(jié)，嚴(yán)格過程管控，在確保安全質(zhì)量的前提下，圓滿完成了八書馱娘江特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)。
田西高速是連接桂滇兩省區(qū)的西向大通道,是廣西壯族自治區(qū)的重點高速公路項目，也是“縣縣通高速公路建設(shè)工作方案”中重要一環(huán)。項目建成后建成后，從田林到達(dá)西林的車程，將由現(xiàn)在的3個小時左右，縮短至1小時，對推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,助力沿線鄉(xiāng)村全面振興具有重要意義。
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