日前，重慶軌道交通4號線西延伸段項目首臺隧道掘進機“昆侖45號”順利完成吊裝下井作業(yè)，目前正在組裝調(diào)試，標志著隧道掘進機月底實現(xiàn)始發(fā)進入倒計時。
本次隧道掘進機吊裝為嘉州路站至民安大道站區(qū)間右線，該隧道掘進機“昆侖45號”是一臺復(fù)合式土壓平衡盾構(gòu)機，機體總長約82米，總重(含后配套)約500余噸，盾體直徑6.850米，刀盤直徑6.885米。為確保隧道掘進機順利下井，重慶公司多次組織專家論證和技術(shù)交流會，持續(xù)優(yōu)化隧道掘進機運輸、吊裝及調(diào)試等專項施工方案，加強技術(shù)交底，有序協(xié)調(diào)車站與隧道掘進機施工的工序銜接，科學(xué)合理調(diào)配人材機各項資源，做好吊具調(diào)試、人員安排、機械協(xié)調(diào)、安全控速等多項準備工作，全力確保隧道掘進機下井前置條件符合要求。
重慶軌道交通4號線西延伸段工程位于重慶市渝北區(qū)，其中，嘉州路站～民安大道站區(qū)間右線全長1213.93米，該區(qū)間共采用2臺復(fù)合式隧道掘進機，2臺隧道掘進機均從本區(qū)間始發(fā)井進行始發(fā)，掘進過嘉州路站，在龍溪站大里程端進行接收。
隧道掘進機是目前國際上最先進的隧洞施工機械，依靠機械的強大推力和剪切力破碎巖石，使隧洞掘進、出碴、襯砌、灌漿、采用激光導(dǎo)向等工序平行作業(yè)，實現(xiàn)一次出洞。隧道掘進機法對圍巖擾動小，開挖面平整圓順，超欠挖少，可以有效降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生風險，實現(xiàn)連續(xù)快速作業(yè)，具有速度快、質(zhì)量優(yōu)、費用低、施工安全等優(yōu)點，廣泛應(yīng)用于水利、水電、城建、交通等行業(yè)。
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