廣州地鐵十號線最大車站主體結構順利封頂

日前，由中國電建中南院承擔監理的廣州地鐵十號線最大車站--東湖站主體結構順利封頂，標志著該車站取得了階段性重大節點勝利。

廣州地鐵十號線東湖站為三線換乘五層車站，采用疊線布置（負二層為十二號線、負五層為十號線），全長199.8米，標準段寬為54.2米，最寬處達60.7米，基坑深度約41.4米，體量相當于4個標準地鐵車站，全面建成后，將與既有六號線及十二號線實現站內換乘。

該車站周邊環境復雜，涉及交通主干道、高架橋、湖泊和既有運營地鐵線路，以及人口密集的商業大廈、社區等建筑群，施工安全管控標準高、挑戰大。自東湖站開工建設以來，中南院監理部始終秉持“秉責、創新、卓越”的中南院精神，本著對業主負責、對工程負責的態度，在管好施工生產的同時，嚴抓安全生產、生態環保、信訪維穩等工作，最終提前30天完成車站主體39.3萬方土石方的開挖外運重大節點目標，創造了廣州中心城區日出土3500方、月出土9.1萬方的紀錄，為東湖站主體結構順利封頂創造了有利條件。

東湖站作為十號線鐵建段第一座封頂車站，為后續十號線四臺盾構和十二號線兩臺盾構始發及兩臺盾構接收創造了良好的先決條件。中南院將繼續堅定目標、銳意進取，以安全質量為基石，凝心聚力攻堅克難，努力建造品質工程、優質工程，進一步提高品牌聲譽。