近日，成都軌道交通19號線二期工程土建6工區項目正～紅區間21號盾構機順利到達盾構吊出井，并完成接收工作，標志著該區間左線順利貫通，為全線區間順利貫通吹響戰號。
正興灣站～紅蓮站左線盾構區間全長2208.503米，區間共設1個風井及4座聯絡通道，正～紅區間左線21號機設計總量1226環，目前已全部掘進完成。
2020年9月11日，成都軌道交通19號線二期工程21號盾構機順利始發，期間主要穿越中風化泥巖、砂巖地層，成功穿越科彩印刷廠、正公路錦江橋、新碼頭北街房屋、云頂雅居小區、益州大道綜合管廊等重大風險源，以月最高進尺374.4米,月平均進尺157.5米的佳績，成功完成目標節點。
在面臨成型隧道控制難度大、地面沉降控制要求高等嚴峻問題，電建鐵路成都公司積極引領項目采取一系列保障措施：一是大力開展技術攻關，控制出土量、做好渣土改良、盯控掘進參數、采用同步注雙液漿、密切關注盾構機姿態變化，落實施工技術措施；二是建立健全安全質量管理體系，嚴格遵守盾構隧道施工各項規范要求，堅決貫徹“不踩紅線、不碰底線”的安全生產原則，縮短工序銜接時間、優化循環進尺、加快工序施工進度、不斷優化人員組織；三是實行嚴格的盯控措施，嚴肅領導帶班值班制度，加強地面檢測，提前進行設備維保，集中優勢資源向盾構傾斜，確保左線順利貫通。
據悉，成都軌道交通19號線定位為快線干線和機場線，是連接成都雙流區和天府新區的重要軌道交通線路，對促進成都快速發展，帶動沿線城市開發建設具有重大意義，同時能極大提升雙流機場、天府新機場交通服務能力。成都軌道全體參建者將以精益求精、一絲不茍的責任意識，以敢做敢為、盡心竭力的工作作風，高點定位、加壓奮進、真抓實干，為全線順利貫通貢獻力量。
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