9月6日上午，天街小雨，秋意濃濃，由水電三局第四分局承建的十堰市中心城區水資源配置工程施工第3標段工程敞開式TBM（DZ887）“車城號”TBM刀盤緩緩轉動，向著洞內平穩步進，標志著“車城號”TBM盾構機前期組裝調試工作取得階段性勝利。
十堰市中心城區水資源配置工程引水線路總長73.139千米，是當地的一項重大民生工程，該項目的建成將為十堰市城區補充生態用水，改善受水區的用水條件和水生態環境，為造福居民群眾生活用水創造有利條件。
2020年9月，水電三局水電鐵軍懷揣夢想、肩負重任，挺進中國卡車之都——十堰，承建該工程第3標段。此標段總長13.767千米，包括君地河倒虹吸、暗涵、輸水隧洞、機電及金屬結構安裝等施工,輸水隧洞采用一臺直徑4.03米的敞開式TBM掘進。因引水線路沿線經歷了多期構造變質作用，構造形跡復雜，地質情況多變，隧洞最大埋深達800多米，并且需要穿越多個斷面，施工場地條件較差。
工欲善其事，必先利其器。為早日打贏這場沒有硝煙的“引潘入堰”戰爭，滋潤十堰人民，通過數月不舍晝夜的努力，7月8日敞開式TBM“車城號”順利下線，8月10日首批組件運抵項目，9月6日完成主機（刀盤、主驅動、主梁）、連接橋、1～4號滑車及1～21號臺車的組裝工作。TBM步進至掌子面后，剩余22～26號臺車也將按順序完成組裝并與21號臺車連接，進入整機調試。
關關難，前路漫漫亦燦爛。此次TBM“車城號”的正式步進意味著第3標段隧道施工即將實現工廠化作業，不僅有利于加快輸水隧洞施工速度，減少圍巖擾動，提高施工的安全性和成洞質量，更能減少對山區環境的破壞，減少粉塵及有毒有害氣體的污染，保住“綠水青山，收獲金山銀山”。
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