6月1日11時18分，在水電四局承建的紹興地鐵2號線袍江兩湖站地下施工現場，“昆侖35號”盾構機刀盤徐徐旋轉破門而出，成功打通越王路站～袍江兩湖站區間左線隧道，標志著由軌道公司承建的紹興地鐵2號線越王路站～袍江兩湖站盾構區間左線隧道順利貫通，這也是全線首條貫通的盾構區間。
紹興市軌道交通2號線一期工程全長10.8公里，項目西起越西路站，東至越興路站，共設車站9座。它是紹興市深度融入長三角一體化發展、順應“一心三片、中心崛起”發展戰略、促進城市各片區聯動發展的重要工程，對構筑紹興大城市框架、完善城市交通發展格局、緩解城區交通壓力具有十分重要的現實意義。
此次貫通的越王路站～袍江兩湖站區間左線隧道全長737.367米，共設置1座聯絡通道兼泵房，共615環管片拼裝而成，區間盾構隧道結構采用兩個單線圓形襯砌形式，選用左右轉彎環和標準環，區間施工工法為盾構法。本區間盾構機由越王路站始發至袍江兩湖站盾構井吊出，地層主要以淤泥質粘土為主；盾構掘進期間下穿恂南村、聯通基站，穿越洋江涇、駁岸及4號橋。
自盾構始發以來，水電四局項目部精心制定施工方案，用“短、緊、快、勤”的模式，采取各種有效措施，克服了隧道下穿恂南村、聯通基站、洋江涇等眾多施工難題，取得了越王路站～袍江兩湖站區間左線隧道貫通的階段性勝利，提前23天完成了業主下發的節點計劃。并在施工過程中開展專家評審會10余次，制定了完善有效的施工方案,全方位跟蹤監測盾構機、構建筑物及地表情況,總結施工掘進參數，對每環的實際出土量和理論出土量進行比較，嚴格保持開挖面的土壓平衡，減少對土體的擾動，防止超挖和欠挖，確保盾構機平穩安全高質高效穩步推進，保持了“零事故”的預期目標，現場安全質量管理高起點、高標準，嚴格規范化管理。
越王路站～袍江兩湖站盾構區間隧道順利貫通標志著工程建設取得了重大進展，后續項目部將繼續秉承專業發展、高質量發展理念、腳踏實地、真抓實干的精神，以安全、高效、優質完成各項施工任務為目標，全力確保后續施工建設任務按期、保質保量完成，獻禮中國共產黨100年華誕。
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