2月21日16時16分，水電四局承建的興泉鐵路項目鎮中隧道順利打通進口至斜井區段實現全隧貫通，成為標段內繼大寨山、美普、天馬隧道貫通之后順利完成全隧貫通的第四條隧道，開啟項目部春節后全面復工“開門紅”。
興泉鐵路7標段隧道工程共包含天馬隧道、佛仔格隧道、鎮中隧道、美普隧道、大寨山隧道共5座，分布14個工點，正線全長30.957千米，占承建線路總長度的80%，為項目重點主體工程。其中，鎮中隧道全長6449米，單線隧道6289米，車站隧道長160米，最大埋深約600米，本隧道設置一個無軌單車道斜井，斜井與正洞交于DK420+600，位于線路前進方向左側，與大里程平面夾角40度，長1090米。全隧施工由進口工區、斜井工區、出口工區三個施工區分別推進。
由于隧道所處地段地形起伏大，隧區內存在淺埋段、局部水量富集水量大、弱巖爆高地溫等復雜地質，隧道施工開挖面臨很大的技術挑戰和安全風險。自隧道開工以來，項目部不斷優化施工方案，合理配置資源，加強現場人員崗前培訓和過程管控，堅持管理和技術人員跟班作業，嚴格按照規范和設計組織施工，做好隧道地質超前預測和圍巖變形監測，持續改善洞內施工作業環境，保證現場安全質量可控和施工生產平穩推進。
興泉鐵路西起革命老區江西省興國縣，東至福建省泉州市，為國家I級鐵路，是蒙華鐵路的東延線。該鐵路是福建海西經濟區通往中西南地區鐵路通道的重要組成部分，建成后對完善區域路網布局，形成連接海西經濟區與華中、贛、湘及西南、西北等內陸地區的重要交通通道具有重要意義，將極大地改善贛閩粵革命老區民生條件，促進區域經濟振興和發展。
根據本年度施工組織和生產計劃，興泉鐵路項目最后一條隧道——佛仔格隧道，擬于3月底實現貫通，屆時，標段內隧道工程建設將全部完成。
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