2月18日，水電七局武漢軌道交通16號線硃山路站盾構接收井內，隨著隆隆的轟鳴聲，轉動著巨大刀盤的“漢南二號”盾構機破壁而出，標志著檀軍路～硃山路站區間（以下簡稱“檀硃區間”）盾構左線貫通。
檀硃區間左線隧道長度1593.317米，隧道埋深約為10.1～18.1米，區間最大縱坡為20‰，最小縱坡為5‰。盾構機從檀軍路站始發，在出檀軍路站約244米后開始側穿京港澳高速公路橋樁，盾構區間距離京港澳高速公路橋樁最近位置僅1.92米。京港澳高速公路作為連接北京和廣州、珠海、香港、澳門等南部重要城市的高速公路，車流量大，盾構施工風險和環境風險高，掘進過程中若控制不當，易導致風險事故發生。
為確保盾構機側穿京港澳高速公路橋樁施工順利通過，項目部超前策劃，科學管控，采取編寫專項施工方案并邀請相關專家進行專業咨詢，組織開展專項應急演練，實時監控掘進速度和沉降情況等措施，最終克服諸多不利因素，歷時179天，順利完成檀硃區間左線盾構貫通。
檀硃區間左線的貫通標志著水電七局在武漢地鐵的第三條盾構區間貫通，盾構區間迎來最后的收官工作，為后續工作面交接奠定了良好的基礎。
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