機(jī)場(chǎng)東車輛段出入線區(qū)間，是水電十一局承建的深圳地鐵12號(hào)線一期工程盾構(gòu)施工中最后一個(gè)區(qū)間。日前，該區(qū)間右線盾構(gòu)順利始發(fā)。
出入線區(qū)間位于深圳市寶安區(qū)廣深公路（107國(guó)道）下方，線路大致顯南北走向，右線長(zhǎng)671.433米，采用土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)承擔(dān)掘進(jìn)任務(wù)。“大禹一號(hào)”再出征，面臨的是12號(hào)線全線坡度最大的區(qū)間掘進(jìn)任務(wù)，最大坡度達(dá)到35‰，由明挖段始發(fā)，一路呈下坡走勢(shì)，至鐘屋站接收。大坡度盾構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)加大、難度升級(jí)，加上又在107國(guó)道正下方，同時(shí)該地段隧道覆土埋深4.39米~10.91米；管片與南、北掉頭匝道橋橋樁最小水平凈距分別為4.838米、0.935米；下穿翠湖花園人行天橋，盾構(gòu)管片與人行天橋橋樁最小水平凈距為2.826米，要求掘進(jìn)參數(shù)微調(diào)更加精準(zhǔn)，現(xiàn)場(chǎng)施工各方面安全管理更要確保萬無一失。
機(jī)場(chǎng)東車輛段位于廣深高速公路以西，G107國(guó)道以東，G107國(guó)道與機(jī)場(chǎng)路東南角。占地面積25.1萬平方，主要建（構(gòu)）筑物包括檢修庫(kù)、運(yùn)用庫(kù)、綜合樓、試車線隧道等。車輛段試車線全線長(zhǎng)1099米。
評(píng)論