2月3日，電建市政公司承建的成都地鐵19號線項目藍家店站車站主體結構封頂，是全線第二個主體結構封頂的車站，也是全線第一個封頂的四層車站。
藍家店站為成都軌道交通19號線二期工程自龍橋路站起的第10個車站，與遠期規劃15號線通道換乘。車站沿紅星路南延線敷設，采用明挖順筑法施工，小里程端為站前礦山法暗挖段，大里程端為盾構接收井，并接站后礦山法暗挖段。車站主體結構為地下四層14米島式站臺車站，總長220米，采用地下四層四柱五跨結構，施工采用“縱向分段，豎向分層”流水作業。
針對面臨工期短、風險高、壓力大等困難，項目部多次組織召開專題會，精細策劃、合理組織、多次研討施工方案，迅速啟動管線遷改、綠化遷移、交通導改等前期工作。為克服疫情影響，啟動“戰疫情、促生產、控成本、保履約”為主題“天府杯”百日勞動競賽，提速拓面加快生產。2020年3月16日，車站第一根圍護樁澆筑，自此拉開施工大幕。截至目前，累計完成土方開挖土方576229.39立方米，主體混凝土57471.49立方米。
在施工過程中，項目堅持以“質量標準化、工序流水化、管控嚴格化”為指導理念，將安全質量管控貫穿于整個施工過程，科學推進現場施工進度，安全高效完成結構封頂任務。嚴格標準化施工管理，設置安全生產標準化十二牌四圖，VR體驗館+安全瞭望臺、質量標準展示廳、腳手架樣板區等實景樣板；積極采用綠色施工方案，利用渣土車出場噴淋清洗系統、工程污水五級沉淀處理、環境實時檢測儀等多方面全方位控制，消除揚塵隱患。
開工以來，項目獲得成都軌道建設管理有限公司在建工程安全質量及文明施工“紅牌”獎勵，在19號線總包部首次季度綜合評比中取得第二名、進度第一名的好成績。車站主體結構施工期間，先后五次迎來大規模參觀活動，提升了公司軌道交通業務品牌形象。
藍家店站封頂為成都地鐵后續線路及其他城市的地鐵類似超深基坑工程提供了寶貴的成功經驗，也標志著工區進入了施工快車道。下一步，項目部將以此次封頂為契機，進一步加強制度化、精細化管理提升，掀起新一輪施工高潮。
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