提到F1賽車，我們首先想到的是什么？
沒錯，是速度！這項堪稱世界上速度最快、科技含量最高、魅力最大的體育賽事，制勝的關鍵就是速度。
威廉姆斯車隊曾創下了1.92秒換四個輪胎的紀錄。這項看似不可能的事情，因為整個團隊高度密切配合，將每一個環節做到極致，才得以讓如此精細和復雜的換胎工作定格在1.92秒。
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說到海上風電，曾被歐洲國家認為其開發難度堪比“登月工程”，足以說明海上風電是一個復雜的系統工程。而作為海上風電的一部分，機組吊裝的復雜性猶如F1比賽極具挑戰。尤其在搶裝潮的當下，海上風電機組吊裝速度和效率直接決定項目的并網時間和收益。
2021年5月，在廣東陽江海域，使用江蘇亨通藍德的華電穩強號主吊船單作業面單月吊裝MySE6.45兆瓦海上機組臺數達12臺，再度刷新了海上風電大兆瓦機組單月單作業面吊裝臺數紀錄。5月份，安裝明陽智能機組的海上項目其他多個作業面單月吊裝臺數均突破10臺，吊裝效率的提升為完成海上搶裝任務保駕護航。
不止如此，經過項目各方商定5月份吊裝計劃后，按照明陽智能的吊裝方案，最終在與業主方、施工單位等通力協作下，該月吊裝數量比既定計劃高出40%，遠超各方預期，將不可能變為可能，創造了中國海上風電吊裝臺數的歷史新高。
當然，F1競賽現場錯綜復雜，獲勝的背后是漫長的準備過程，除了速度，賽車手的技術和決斷力、團隊的戰術策略以及精神理念必不可少。海上風電亦如此。
多年來，明陽智能知行合一，腳踏實地，用技術攻堅實現了海上風電的引領，并在機組吊裝方面不斷超越自我、不斷優化吊裝學習曲線、不斷在吊裝技術和工藝上進行突破。
針對吊裝作業，明陽智能采用精益制造的管理措施將吊裝的每個動作做到極致，提升每一吊的效率。目前正在將F1賽車的技術、策略、精神和管理理念引入，即以最快的速度、最嫻熟的操作、最專業的技術實現兩臺機組之間吊裝位置切換以及零部件裝載等輔助工作的銜接，類似于 F1賽車的“進站時間” 和 “加油時間”，與時間賽跑，贏得時間，最終提升主吊船轉場效率。
不止如此，明陽智能秉承以客戶為中心的理念，想客戶之所想，急客戶之所急，變被動為主動。考慮到運輸船、吊裝船空間大小不同，到達機位點的時間不同，明陽智能針對不同項目、不同主吊船特點提供了十幾種定制化解決方案，不再根據傳統的塔筒、主機、葉輪與輪轂組對再吊裝的順序進行，而是從吊裝實際情況出發，率先到達機位點的部件優先組裝或吊裝，最大化提升吊裝效率。
此外，明陽智能還根據每月船只的特點及吊裝情況進行深入分析研究、挖掘及總結亮點，因船制宜，最大化發揮船的“能動性”，并將這些優勢經驗分享給同區域的其他船只及施工團隊，幫助船只提升吊裝效率，從而帶動所有項目人員的積極性和榮譽感，齊心協力、團結一致為實現項目全容量并網奮斗。
眾所周知，海上項目施工進度受作業船只的結構型式、空間和先進性影響較大。明陽智能半直驅機型小巧精致的優勢可將有限的作業平臺空間利用到極致，這種技術路線的優勢使得半直驅機型在吊裝效率提升的同時，有效縮短了建設周期，也幫助業主方降低了成本。
明陽智能深耕海上風電十余年，基于海上項目吊裝方面積累的豐富經驗，將不斷精細化吊裝工藝，參照F1賽車團隊的精細化管理模式提升吊裝速度，降低吊裝成本，為項目后續并網、度電成本下降和收益最大化奠定堅實基礎。
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