據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月25日報(bào)道，日本的企業(yè)和大學(xué)將合作研發(fā)世界最大浮式海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備。
日本戶田建設(shè)公司與大阪大學(xué)將開始共同研究，以實(shí)現(xiàn)世界最大海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的商用化。設(shè)想開發(fā)輸出功率為1萬千瓦級、以不固定在海底的漂浮式結(jié)構(gòu)來支撐的世界最大風(fēng)車。2025年將進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段。這有可能成為在日本國內(nèi)此前難以普及的海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
德國的海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)(新華社資料圖片)
戶田建設(shè)將從2023年開始與大阪大學(xué)大學(xué)院工學(xué)研究科進(jìn)行基礎(chǔ)技術(shù)的共同研究，2024年制造出能夠支撐輸出1萬千瓦級風(fēng)車的驗(yàn)證機(jī)。日本國內(nèi)在采用海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備方面落后于歐洲，提高每臺(tái)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備的輸出功率將彌補(bǔ)兼顧漁業(yè)權(quán)帶來的選址困難。
與固定在海底的著床式設(shè)備相比，浮式設(shè)備的安裝和維護(hù)成本較高，即使在擁有眾多大規(guī)模海上風(fēng)力發(fā)電站的歐洲也還沒有普及。另一方面，日本近海適合設(shè)置著床式設(shè)備的地形較少，在深海海面也能設(shè)置的浮式設(shè)備的潛在需求很大。有估算稱，日本國內(nèi)可開發(fā)浮式設(shè)備的海域空間是可開發(fā)著床式設(shè)備的空間的3倍。
大阪大學(xué)在船舶等可漂浮在海洋上物體的研究方面擁有獨(dú)特經(jīng)驗(yàn)，將于2023年與戶田建設(shè)開辦共同研究講座，屆時(shí)將有約10名風(fēng)車和海洋工學(xué)領(lǐng)域的研究人員參加。其主要目的是，驗(yàn)證大規(guī)模生產(chǎn)和輸送電力的方法和開發(fā)分析設(shè)備負(fù)荷的模擬技術(shù)。
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