嘉陵江利澤航運樞紐首臺機組預計4月底投產發電

　　重慶高速集團消息，嘉陵江利澤航運樞紐工程1號水輪發電機組目前進入盤車與無水調試階段，預計今年4月底建成投產發電。

嘉陵江利澤航運樞紐。牟永成攝

　　利澤航運樞紐年底全面建成 500噸級船舶可暢通無阻

　　嘉陵江利澤航運樞紐項目是成渝地區雙城經濟圈重點合作示范項目之一，是實現嘉陵江全江渠化目標、解決四川省嘉陵江沿線通江達海的控制性工程。

　　該項目位于重慶市合川區錢塘鎮米口村與大石街道金鐘村交界處的嘉陵江干流河段，上游與四川省武勝縣桐子壕航電樞紐相連，下游與重慶合川區草街航電樞紐相接。

　　項目工程建設主要包括船閘、14孔泄洪沖沙閘、電站、壩頂交通橋、左右岸連接壩段及護岸、魚道與增殖放流站、生產管理用房等。項目共建有4臺發電機組，年平均發電量達3.17億度，可滿足16萬多戶家庭一年的用電量。

　　重慶嘉陵江利澤航電開發有限公司總經理馬明生介紹，利澤樞紐船閘已于2021年12月建成通航，目前首臺(1號)發電機組已進入無水調試階段，預計將于今年4月底建成投產發電。今年底嘉陵江利澤航運樞紐有望全面建成，屆時可實現500噸級船舶從四川廣元經重慶通江達海。

　　同步建設人工魚道 幫助魚兒洄游、繁衍

　　嘉陵江利澤航運樞紐建成投用后，將讓嘉陵江成為“水上高速路”，實現航運、發電、生態等綜合效益得以充分發揮。

　　同時，為保護嘉陵江水環境，讓魚類得以繁衍生息，在利澤航運樞紐右岸，建設了一條長800多米長的“魚道”，幫助魚兒洄游、繁衍，這也是嘉陵江上首條魚道。

　　為何要建設魚道?馬明生解釋，利澤航運樞紐全面建成投運后，大壩泄洪閘泄水時，水流速度非常快，有的魚不適應這樣的水體環境。這時，魚兒就可以直接游進水流相對緩慢的魚道，在此棲息，甚至繁衍。

　　為讓在江水中巡游的魚兒更容易找到“休息室”，魚道還建有導魚電柵，導魚電柵通過發送電波，可以引導巡游的魚兒進入魚道。

　　此外，為了維護嘉陵江水生態平衡，利澤航運樞紐項目還建設了魚類增殖放流站，每年將繁殖放養26.6萬尾魚苗到嘉陵江。(陳琦、劉敏)