日前，由水電三局制造安裝分局承建的“十四運”配套項目西安國際港務區杏渭路跨繞城高速連接錦堤六路橋梁工程第三聯鋼箱梁，西幅2~9節段最后一次33米頂推歷時4天成功跨越繞城高速抵達11號墩設計位置上方，至此杏渭路第三聯鋼箱梁西幅頂推全部完成。
杏渭路鋼箱梁西幅分南北兩個施工區域進行頂推，北區12~15節段鋼箱梁總重682噸，采用滑移式頂推法分兩次跨越110千伏高壓線和北三環北輔道區域；南區西幅2~9節段鋼箱梁總重1700噸，采用步履式頂推法分5次完成跨越北三環北輔道、繞城高速區域，其中最大頂推長度60米，頂推最大懸臂66米，是西北區域近年來最大跨徑的頂推施工。
頂推施工前，項目部對施工過程存在安全隱患等開展逐一排查，對各項工序施工進行了詳細的交底，重點加強了焊縫等探傷檢測，通過總結前期頂推所積累的經驗，不斷優化施工完善施工方案，同時現場技術人員對頂推位移和鋼箱梁下撓度實時進行監控，邀請第三方機構對頂推段鋼箱梁及臨時支架的內應力進行監測，以確保鋼箱梁頂推過程中安全且精準的進行糾偏，保證了鋼箱梁頂推的順利進行。
本次西幅2~9節段順利到位，是杏渭路項目的重要節點，標志著項目部大跨徑頂推工藝的成熟可靠。根據施工計劃，東副鋼箱梁，剩余頂推距離約33米，下一步，項目全體參建人員將再接再勵，確保安全、質量完成杏渭路鋼箱梁頂推施工，為西安“十四運”建設做出貢獻。
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