3月28日，國家能源集團國神公司三道溝煤礦“一種運輸車”喜獲國家專利，該裝置原理簡單，現(xiàn)場作用大，在安全性、便捷性、美觀度等方面較普通推車有了大幅改進(jìn)，徹底解決了傳統(tǒng)運輸工具的弊端，助力安全生產(chǎn)。
輔助運輸發(fā)展大大提高了礦井的現(xiàn)代化水平，特別是無軌膠輪車的大規(guī)模應(yīng)用讓礦井輔助運輸有了長足進(jìn)步，減輕了工人的勞動強度。但條件復(fù)雜、設(shè)備繁多、空間狹小仍然是礦井的主要特征，井下一些地方讓常規(guī)輔助運輸難以到達(dá)，無軌膠輪車及其他常規(guī)運輸設(shè)備難以抵達(dá)工作面附近，臨近工作面的管路拆除以后，如何將管路放到膠輪車上，一直困擾著廣大職工。
該礦技術(shù)人員仔細(xì)研究后，利用充氣膠輪、車板、把手組成一種運輸車，在結(jié)構(gòu)上同一般的手推車相同。車板是該輕型運輸車的主要部分，由10#槽鋼改造而成，槽鋼屬于現(xiàn)成材料，不需要另外加工，只需裁剪成合適長度即可。更為關(guān)鍵的是，槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，其斷面形狀為凹槽形；因為鋼管為圓柱形，凹槽形有效解決了管道在普通平板車上易滾動、需要另外固定的弊端；槽鋼車板焊接在輪軸上，由于槽鋼的高度是固定的，導(dǎo)致輪軸長度較常規(guī)運輸車更短，兩個車輪距離更近，有效節(jié)省了空間，更適用于空間狹小的地方，車輪采用普通充氣膠輪即可，充氣膠輪在減震、輕便方面優(yōu)勢非常明顯。“一種運輸車”裝置設(shè)計成功后，解決了工作面至膠輪車停放位置最后50米的“難題”，最大限度的減輕工人勞動強度。
評論