5月下旬，國(guó)家能源集團(tuán)黃驊港務(wù)公司為解決極端條件下集控系統(tǒng)通信及系統(tǒng)故障，在生產(chǎn)管控中心部署了一套冗余應(yīng)急終端并成功投用，進(jìn)一步提高了集控系統(tǒng)的穩(wěn)定性，為裝卸作業(yè)安全生產(chǎn)提供了有力保障。
近年來(lái)，黃驊港務(wù)通過(guò)自主創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了港口煤炭裝卸全流程設(shè)備的遠(yuǎn)程智能化，所有生產(chǎn)設(shè)備的操作全部通過(guò)集控系統(tǒng)進(jìn)行控制。現(xiàn)有集控系統(tǒng)通過(guò)雙中心多節(jié)點(diǎn)高可用的方式進(jìn)行部署以提高穩(wěn)定性，但極端條件下還是存在系統(tǒng)故障風(fēng)險(xiǎn)，存在現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)中斷的風(fēng)險(xiǎn)。為進(jìn)一步保障生產(chǎn)，避免現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)作業(yè)中斷，技術(shù)人員在各生產(chǎn)部門的支持和配合下，部署了一套冗余應(yīng)急終端。該應(yīng)急終端系統(tǒng)采用獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)鏈路和獨(dú)立計(jì)算終端的方式，與原有集控系統(tǒng)互不影響，可以在集控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)啟動(dòng)，保障生產(chǎn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。
評(píng)論