3月24日，國家能源集團黃驊港務技術中心順利完成黃驊港翻車機智能給系統(tǒng)的技術研究并形成成果報告，通過4號翻車機4個月連續(xù)作業(yè)統(tǒng)計，平均每列車作業(yè)時間比人工節(jié)省近7分鐘，各項技術指標達到項目技術要求。
該公司當前翻車機料斗料位檢測普遍采用雷達料位傳感器、水銀開關等檢測手段，存在料斗連續(xù)料位不穩(wěn)、開關故障率高、低料位檢測不精準、皮帶流量檢測延遲等問題，直接影響著翻車機給料的控制精度。為此，該中心以4號翻車機為研究對象，對包括料斗料位的連續(xù)可靠檢測技術、高低料位檢測技術、智能給料技術、皮帶機流量自校正技術、定位車高速返回尋鉤檢測與自糾正技術、翻車機車廂檢測抗干擾技術以及定位車末車檢測技術在內的多項關鍵技術進行了深入研究，并形成了一套翻車機智能給料系統(tǒng)。
經(jīng)連續(xù)運行測試，該系統(tǒng)實現(xiàn)了無人化操作給料功能，作業(yè)過程中不僅能夠動態(tài)平衡5個料斗的料位，平均給料效率比人工給料有一定提升，同時也降低了作業(yè)人員的工作強度。
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