4月12日，隨著原平南站區(qū)電信5G網(wǎng)絡(luò)試點(diǎn)基站工程順利開(kāi)通，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路山區(qū)車(chē)站正式跨入5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋時(shí)代。
圖為作業(yè)人對(duì)5G傳輸設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)
朔黃鐵路西段（神池-西柏坡區(qū)段）地處山區(qū)，60%的車(chē)站建在偏僻的深山中，公網(wǎng)信號(hào)質(zhì)量較弱，通過(guò)前期4G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，解決了手機(jī)、對(duì)講機(jī)等通訊聯(lián)絡(luò)工具網(wǎng)速較慢，以及部分路段、長(zhǎng)大隧道等受地域制約存在通訊信號(hào)盲區(qū)的問(wèn)題。為進(jìn)一步提升網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，滿足重載鐵路智慧建設(shè)的需要，朔黃鐵路公司多次與電信公司技術(shù)專(zhuān)家深入鐵路沿線的偏僻深山、長(zhǎng)大隧道信號(hào)輻射現(xiàn)場(chǎng)踏勘，考察5G入網(wǎng)的可行性，商討公網(wǎng)覆蓋試驗(yàn)方案。通過(guò)在原平、神池、西柏坡3處試點(diǎn)設(shè)立5G基站、后續(xù)分批次建設(shè)實(shí)現(xiàn)山區(qū)鐵路重點(diǎn)車(chē)站全覆蓋的方式，與既有信息監(jiān)控體系相結(jié)合，打造現(xiàn)場(chǎng)視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控、人員定位、故障遠(yuǎn)程應(yīng)急處理高效數(shù)據(jù)傳輸通道。
經(jīng)過(guò)多次網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化測(cè)試，試點(diǎn)建設(shè)的三個(gè)站內(nèi)均可以高清語(yǔ)音、視頻通話、數(shù)據(jù)高速上傳和下載，為5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋山區(qū)重點(diǎn)區(qū)段、長(zhǎng)大隧道奠定了基礎(chǔ)。
評(píng)論