為圓滿完成能源運輸保供任務，國家能源集團包神鐵路充分利用智能駕駛優勢，進一步挖潛增運，截至11月21日，萬噸重載列車共計開行1753列，總走行突破40萬公里。
圖為智能駕駛“3+0”萬噸列車行駛在能源保供運輸線上
該智能駕駛系統集智能視頻識別、遠距離雷達探測、北斗導航定位、自動收集氣象信息、智能變頻等高科技技術于一身，實現了列車在運行中可以根據調度計劃自主喚醒機車、自主聯掛、自主發車、自主行駛、自主停車等功能，完全擺脫人為操控實現了自主智能駕駛。
在智能駕駛技術投入運行初期，由于包神鐵路神朔線坡陡彎急、全線橋梁、隧道、涵渠眾多，對智能駕駛技術能否適應復雜線路條件提出了諸多挑戰，為確保智能駕駛技術能夠“入鄉隨俗”安全平穩運行。該公司聯合中車株洲所、中車株機廠等共同組成技術攻關小組，針對智能駕駛軟件優化升級13次，增加新功能130項，共計解決線路反饋問題302項，有效保證了機車智能駕駛系統時刻擁有最優的安全性、穩定性。為進一步拓寬智能駕駛機車的應用范圍，公司于今年3月成功進行了由智能駕駛機車牽引C80單元萬噸在11.4‰長大坡道坡起試驗，各項試驗數據均達到了運行標準，為智能駕駛機車安全牽引C80單元萬噸積累了實踐經驗。
智能駕駛系統自2019年10月16日在神朔線開行以來，積累了大量的運行數據和測試數據，擁有集射頻傳感、物聯網、云計算、下一代通信等新一代信息，“包神鐵路智能駕駛‘3+0’萬噸列車駕駛技術”日趨完善，從而大幅提升了機車運輸效率，降低了運輸成本，為將來智能駕駛技術大規模運用提供了可靠的參考數據和成功案例，進而為我國重載鐵路智能化發展再上一個新層次。
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