11月10日，國家能源集團新朔鐵路日煤炭發運56.2萬噸，創重組整合以來單日煤炭發運量歷史新高，為能源保供再添新成績。
圖為滿載保供煤炭的萬噸列車在南坪站整裝待發
11月份以來，新朔鐵路充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用，突顯集團公司一體化運營優勢，及時收集分析上游貨源分布信息和下游電廠、八大港口存煤情況，提前研判運輸形勢，積極協調裝車單位增加裝運計劃，保障空、重列車均衡運行；促進產運銷上下游高效聯動，及時摸清周邊各電廠電煤倉儲量及采購意愿，加大自有煤礦產量及收購煤力度，確保“能裝盡裝、能運盡運”；緊抓集團外購煤資源回升的有利時機，全力組織巴準線管內的外購煤裝車，通過調整空車分流、壓縮調車機整備時間、優化裝車作業流程、細化線路股道使用等措施，迅速提升海勒斯壕南站、四道柳站的裝車效率，分別實現單日最高裝車分別達11列和8列。
該公司加強與集團總調度室以及上下游包神鐵路、朔黃鐵路等兄弟單位以及太原鐵路局之間的聯絡，協調增加分界口的批車計劃及入空列數，最大限度爭取計劃兌現，確保多批多入；持續強化各方在貨源組織、運輸協調等方面的交流合作，采取跟班制度緊盯出入車情況和機車等線情況，縮短管外機車周轉時間，保障空重車銜接正常，全力以赴確保分界口運輸暢通。當日，大同口接入58列、神池南接入69列，一體化裝運效率顯著提升。
圖為萬噸列車與管內電廠小運轉列車同時進行裝車
同時，該公司科學合理組織好機車檢修、整備工作，成立故障搶修小組，對運行期間出現的故障第一時間進行指導搶修，確保小事不過班、大事不過天、急事不過夜；針對冬季作業特點，為機車風源系統、電控系統、制動系統等主要部件配置“防寒衣”，提升機車冬季運用質量；推行輪乘制值乘方式，精準執行標準化作業流程，強化機車達速考核，提高機車站換比例和周轉效率，開足馬力確保運輸生產高位運行，實現日機車站換率達到60.7%的歷史極值。
針對大雪寒潮天氣影響，公司全面落實好冬季“三防”工作要求，加大對重點設備、重點地段的巡視和養護，提高設備防寒過冬能力；開展防凍車檢查，重點檢查防凍液噴灑情況，及時對凍車底現象進行徹底清理，全力保障能源保供期間鐵路運輸高效暢通。目前，年累計發運煤炭13233.4萬噸，同比增加13.1%，為能源保供提供持續穩定“輸血”能力。
圖為裝車前防凍液噴灑
評論