10月18日，國家能源集團(tuán)包神鐵路在神朔線拉開重點橋梁靜動載及運營性能試驗序幕，為重載鐵路運輸基礎(chǔ)設(shè)備的安全可靠、優(yōu)質(zhì)穩(wěn)定提供強有力的科學(xué)依據(jù)。
圖為橋梁靜動載試驗貨列檢測現(xiàn)場
為全面了解神朔鐵路重載條件下橋梁設(shè)備的技術(shù)狀況，查明橋梁設(shè)備結(jié)構(gòu)、既有病害發(fā)生的現(xiàn)狀及其對鐵路運營安全的危害，該公司依照前期已完成的橋梁病害調(diào)查及劣化狀態(tài)評定結(jié)果，選擇19座橋粱進(jìn)行靜動載和運營性能試驗。
該試驗，按照《鐵路橋梁檢定規(guī)范》相關(guān)要求，對橋梁跨中橫向振幅、跨中豎向振幅、橋墩橫向自振頻率等13個參數(shù)進(jìn)行檢測，利用相關(guān)儀器設(shè)備測試運營列車作用下橋梁結(jié)構(gòu)的振幅、加速度、位移、動應(yīng)力(應(yīng)變)、動撓度、裂縫動態(tài)變化等重要指標(biāo)。
首次試驗選定大柳塔至朱蓋塔上行B8號橋開行試驗貨列，試驗現(xiàn)場配備編組DF4B+8×C80重車+8×C80空車+DF4B的試驗列車，計劃在18個天窗點內(nèi)完成全部橋梁靜動載和運營性能試驗。本次試驗，對評估橋梁運營等級，判定橋梁整體結(jié)構(gòu)的安全承載能力和使用條件具有重大意義。
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