6月21日，由國家能源集團包神鐵路代理的集團公司首列反向鐵礦石運輸業務由滄港鐵路羊二莊園區站開出，此列編組60輛，載重3300噸，裝載120個35噸敞頂箱，從朔黃鐵路李天木站接入，經朔黃鐵路、神朔鐵路，終到包神鐵路萬水泉南站，標志著鐵礦石從黃驊港進口，經集團公司自有鐵路至北方地區鐵礦石的運輸業務成功開展，拓展了集團公司自有鐵路反向運輸運距最長的新市場。
圖為首列反向運輸鐵礦石業務成功開行
一直以來，集團公司自有鐵路反向運力基本閑置，從黃驊港、天津煤碼頭、秦皇島返回車輛絕大多數為空車，加之國家“碳中和、碳達峰”政策收緊，煤礦安全監管力度加大，導致市場煤源不足。
為了彌補煤炭運量不足，達到集團效益最大化，包神鐵路集團經市場綜合調研，北方地區每年從華北進口鐵礦石，需求量大，此前主要通過汽運手段到達北方地區。為進一步拓展大物流運輸市場，落實國家“公轉鐵”戰略，公司積極與北方有關企業對接鐵礦石運輸業務，進行了長期跟蹤，承諾運力，提高服務，在集團公司煤炭與運輸產業管理部、總調度室、神華大物流處等的全力支持下，在朔黃鐵路等兄弟單位緊密配合下，經與貨主、各鐵路公司、碼頭、裝卸車等單位多次溝通，協調解決了影響鐵礦石運輸的潛在問題，逐步打通反向運輸的各個環節，實現了一站式服務，“一票到站”。
該項業務經由集團公司自有鐵路運距長達912公里，邊際效益明顯，隨著合作的不斷深入，有效降低國家能源集團反向車輛空跑閑置，增加大物流市場收益，對現階段運量低、運力閑置等起到有力補充作用。
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