截至4月8日，國家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)全線年運(yùn)量累計(jì)完成9018.1萬噸，超年進(jìn)度計(jì)劃152萬噸，同比增加1283.4萬噸，增幅16.5%。
圖為運(yùn)煤列駛過包神線轉(zhuǎn)龍灣大橋
今年以來，面對(duì)極寒天氣、疫情、煤炭市場復(fù)雜多變等不利因素干擾，包神鐵路集團(tuán)立足運(yùn)輸實(shí)際，始終堅(jiān)持“噸車必爭”工作原則，以實(shí)現(xiàn)包神南線、神朔線滿圖運(yùn)行為目標(biāo)，積極主動(dòng)聯(lián)系供煤單位，緊抓外購煤價(jià)格階段性上調(diào)有利時(shí)機(jī)，聚焦運(yùn)輸重要節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化萬噸列車開行；調(diào)配車流無縫銜接，增加一體化日裝車計(jì)劃，4月份取得連續(xù)2日總運(yùn)量補(bǔ)欠12萬噸、神朔鐵路單日運(yùn)量創(chuàng)歷史新高的好成績，最大限度發(fā)揮一體化運(yùn)輸主通道作用；保持車流的連貫性，拉長一體化運(yùn)距，最大限度提升主通道運(yùn)輸能力；持續(xù)做好管內(nèi)內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用調(diào)整與跨區(qū)域運(yùn)用的推廣，提升內(nèi)燃機(jī)車運(yùn)用效率；結(jié)合新調(diào)度系統(tǒng)上線使用與優(yōu)化，加強(qiáng)對(duì)機(jī)車運(yùn)用的多維度管控，壓縮機(jī)車折返站停留時(shí)間，加快機(jī)車車輛周轉(zhuǎn)，提高機(jī)車運(yùn)用各項(xiàng)效率指標(biāo)；提升包神北線和甘泉線地方煤外運(yùn)水平，推動(dòng)蒙煤南下運(yùn)輸常態(tài)化，拓寬正、反向白貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不斷提升整體運(yùn)量。
評(píng)論