2月1日，國內首臺GTC-80型相控陣鋼軌探傷車在大準線薛家灣站進行全面調試，正式落戶國家能源集團新朔鐵路。
圖為鋼軌探傷車在大準線薛家灣站調試
GTC-80型相控陣鋼軌探傷車使用先進的探傷儀器設備和微機處理系統對鋼軌傷損的類型、位置、程度以及累計變化進行自動檢測、分析、顯示、記錄和打印。車上同時裝有的鋼軌輪廓檢測系統和軌道狀態巡檢系統等檢測設備，能對鋼軌輪廓、鋼軌磨耗及軌底坡等參數進行精確測量，通過智能化系統的研發實現信息共享綜合利用，為科學制定工務維修方案提供有效技術支撐，實現精準維修，進一步提高精細化管理水平。
該車高速自動化探傷系統可實現快速、連續及全天候的檢測，大大減少人工作業量及人員需求，安全管控壓力進一步降低，提升安全保障水平；采用液力傳動形式，最高探傷速度80KM/ h，彌補新朔鐵路現有鋼軌探傷小車存在的探傷速度慢、傷損檢出率低、對中不良等問題，符合重載60kg/m和75kg/m鋼軌的檢測要求；與現有作業模式相比，兼顧智能判傷、實時報警、直觀顯示等功能需求，可減少用工50%以上，年節約生產成本600萬元以上，從而實現提高探傷工作效率，降低探傷成本，降低作業人員勞動強度的目的。
該車投入運用后，可在國家能源集團鐵路系統以及國內其他重載鐵路推廣應用，對提升我國重載鐵路行業裝備技術水平具有重要意義。
評論